martes, 29 de diciembre de 2009

ADMINISTRACIÓN POR SENTIMIENTOS

ADMINISTRACIÓN POR SENTIMIENTOS
Por: Mtra. Martha Nieto Cater
Diciembre 2009
Una de las desventajas que tenemos las mujeres en el ámbito laboral es que solemos engancharnos y tomar a nivel personal los cuestionamientos, reclamaciones o críticas de los compañeros de trabajo y, a veces, de los propios clientes.
Esta reacción defensiva o emocional que adoptamos ante la crítica o el conflicto laboral es para protegernos;

SCORE FINAL: PERDIÓ COZUMEL GANÓ VAQUEVA

SCORE FINAL: PERDIÓ LA CIUDADANÍA / GANÓ EL “VAQUEVA”
Por: Mtra. Martha Nieto Cater
Es ese momento del año en el cual hacemos el recuento de lo ganado y lo perdido.
El 2009 pasará a la historia como de uno de los peores años en términos económicos para el sector turístico y, especialmente, para la Isla de Cozumel.
La caída de aproximadamente 10 puntos porcentuales en la ocupación hotelera, la disminución en arribos de cruceros y la reducción en la cantidad de pasajeros que llegan por ferry nos muestran que, ni siquiera después de un huracán como Wilma, ha tenido Cozumel un panorama más difícil y preocupante.
No sólo se trata de la crisis económica sino de las batallas perdidas de la ciudadanía frente a sus propias autoridades:

viernes, 13 de noviembre de 2009

MUERTE SÚBITA EN ISLA COZUMEL

MUERTE SÚBITA
Por: Mtra. Martha Nieto Cater
Nada más cierto que aquel refrán: “Eramos muchos y parió la abuela”. Ya estábamos en serios problemas económicos a raíz de la crisis financiera en Estados Unidos en el 2008 cuando nos atrapó la famosa pandemia. Así empezó la larga agonía en la Isla de Cozumel.
El lado positivo de una crisis económica y social como la que estamos viviendo en México y, especialmente en Quintana Roo es que nos obliga a retomar la verdadera problemática y a cuestionar la forma en la cual hemos venido haciendo las cosas. Enfrenta a los distintos grupos sociales, cámaras, consejos, instituciones gubernamentales, sindicatos, asociaciones y, en pocas palabras, nos obliga a sacar la ropa sucia del canasto.

viernes, 30 de octubre de 2009

SECTUR: Descanse en paz. ¡Nosotros nos vamos a Disney!

SECTUR: “DESCANSE EN PAZ”… ¡ nosotros nos vamos a disney ¡
Por: Mtra. Martha Nieto Cater
Publicado en: Tiempo de Cozumel, Octubre 2009
La decisión de crear o SUPRIMIR una Secretaría de Estado es prerrogativa del Poder Ejecutivo. Sin embargo, las consecuencias de una u otra acción tienen consecuencias en todos los habitantes y en todos los sectores productivos del país.
La decisión de “dar carpetazo” a la Secretaría de Turismo y subordinarla a la Secretaría de Economía envía un mensaje confuso y contradictorio al país y al resto del mundo:

lunes, 19 de octubre de 2009

WONDERWOMAN??? no vale la pena

¿ WONDERWOMAN ?: no vale la pena
POR: Mtra. Martha Nieto Cater
Los hombres suelen tener 3 roles o “cachuchas”: empresarios/empleados, esposos y padres de familia. Pero muchas mujeres tenemos 4 cachuchas: empresarias/empleadas, esposas, madres de familia y AMAS DE CASA. Este último rol sigue recayendo del todo sobre la mujer y, mientras no aprendamos a organizar, delegar y soltar, -como en cualquier negocio-, seguirá siendo así.
Muchas mujeres trabajan y aportan su sueldo; al llegar a casa se hacen cargo de los hijos, cocinan, limpian, lavan y planchan y, por la noche, atienden al marido que está llegando de trabajar. Antes de dormir, preparan el almuerzo de los hijos para el día siguiente, adelantan la comida, revisan asuntos de oficina y, por si fuera poco, llaman a la suegra para saludarla. ¿A poco no suena esto a una película de HORROR?

LA GENERACIÓN DEL COPY - PASTE: CAPACITACIÓN ES EDUCACIÓN

POR QUÉ CUESTA TANTO LA CAPACITACIÓN: LA GENERACIÓN DEL COPI-PEIS
Por: Mtra. Martha Nieto Cater
Cada vez que escucho la palabra CAPACITACIÓN me da una flojera incomparable. No me da flojera la capacitación como tal pues esa es, indudablemente, la solución a muchos de nuestros problemas de subdesarrollo. La resistencia proviene de seguir constatando que todos hablamos de capacitar pero muy pocos nos capacitamos o capacitamos a los demás. Y aquellos que sí invierten en la capacitación suelen decepcionarse porque el resultado final no es el que esperaban.
La Capacitación es un término trillado y prostituido que se ha quedado en buenas intenciones. Existen innumerables empresas dedicadas al famoso “coaching”, a la consultoría, a la asesoría, pero muy pocas se dedican realmente a la capacitación efectiva.

LA CAPACITACIÓN: UN GASTO O UNA INVERSIÓN

LA CAPACITACIÓN: ¿UN GASTO O UNA INVERSIÓN?

Por: Maestra Martha Nieto Cater

Es un verdadero placer encontrarnos frente a una empresa organizada, que destila armonía y eficacia. Una empresa cuyos empleados desarrollan sus actividades sin pormenores, aparentemente sin mayor supervisión, y lo hacen de forma responsable y mostrándonos que tienen poder de decisión y autoridad para ejecutarla. Sabemos que no se trata de un “sueño imposible” pues nos ha tocado alguna vez observar empresas como la descrita.

¿Cómo se logra es sincronía en el desempeño del trabajo? ¿Cómo le hacen estas empresas para que sus empleados realmente disfruten su trabajo y, además, sean capaces de transmitir tal disfrute hacia sus clientes?

Como empresarias sabemos que hay un arduo trabajo detrás. Sabemos que no es gratuita esa atmósfera laboral. Pero, ¿qué se tiene que hacer para lograrlo? ¿Cómo podemos lograr ese trabajo de equipo que se requiere para mostrar una imagen empresarial uniforme, comprometida con la misión y las metas de la empresa?

La respuesta es sencilla: CAPACITACIÓN.

Desgraciadamente, este término es trillado, está avejentado; ha sido abusado y mal usado. Ha perdido su fuerza. ¿Qué es realmente la capacitación?

Me gustaría definirla así: “decimos que alguien es CAPAZ de hacer algo cuando sabemos que cuenta con las herramientas técnicas, las aptitudes físicas y emocionales, los conocimientos, la voluntad y la habilidad para llevar a cabo una tarea”.

Entonces, ser capaz no es simplemente tener las agallas de hacer algo. Tampoco es contar con las herramientas adecuadas o tener la intención de hacer. Ser capaz implica algo que va más allá de la simple preparación académica o técnica.

Las herramientas técnicas se adquieren mediante cursos de especialidad. Por ejemplo, un cocinero puede tomar un curso para Chef y aspirar a una promoción. Todos podemos aprender e incorporar nuevos conocimientos a nuestro acervo, sin importar edad o sexo, nivel jerárquico o situación personal. Incluso las habilidades pueden aprenderse; simplemente, tomará más tiempo a unos que a otros el incorporarlas. Pero, ¿cómo adquirimos las aptitudes emocionales y la voluntad para ser capaz?

Me atrevo a decir que las aptitudes emocionales, la voluntad de ser algo más se aprende del ejemplo. De niños aprendemos de nuestros padres; en la adolescencia aprendemos de maestros o amigos mayores. De adultos aprendemos de nuestros jefes o de otras personas a quienes admiramos.
La mejor fuente de inspiración para seguir superándonos y ser capaces de más y más cosas en la vida suele provenir de la influencia de otras personas que quizá ni siquiera sepan que ejercen este poder sobre nosotros.

Por ello, como empresarias debemos estar muy conscientes de la influencia que puede tener nuestro comportamiento dentro de la empresa, del impacto que tienen nuestras acciones, decisiones y palabras sobre nuestros empleados. La personalidad del jefe siempre se PERMEA hacia abajo, es decir, la forma de ser del jefe se contagia o se escurre sobre sus subordinados y es generalmente adoptada por ellos, para bien o para mal.

Si un jefe es cascarrabias, podemos esperar que el personal a su cargo, aún de manera inconsciente, tenga “mala cara” o parezca estar siempre de mal humor, o conteste en mal plan. Un jefe “alivianado” o relajado probablemente tendrá a su alrededor una atmósfera agradable y con poco estrés.

Un empleado bien capacitado suele sentirse más seguro de sí mismo, más satisfecho con su trabajo cotidiano, más motivado a seguir creciendo y aprendiendo. Esto es algo palpable y cierto. Funciona. Cuando la capacitación es compartida por otros compañeros de trabajo logramos esa atmósfera de trabajo descrita al inicio de este escrito: un equipo de empleados comprometido, con ideas nuevas y frescas, con ganas de hacer mejor las cosas.

Ahora bien, una vez capacitado el empleado, ¿cómo le hacemos para que se vean los resultados de dicha capacitación? ¿Cuántas veces estudiamos algo que, por falta de aplicación práctica inmediata, acaba olvidándose o, simplemente, desistimos de ponerlo en práctica porque resulta complicado?

¿Qué tenemos que hacer para que el empleado recién capacitado aplique lo aprendido y lo incorpore a su actividad cotidiana?

Aquí es donde nuestra intervención como jefes es fundamental.
La capacitación es UNA INVERSIÓN y no un gasto, siempre y cuando hagamos la tarea de facilitarle al empleado la aplicación de los conocimientos recién aprendidos. De otra forma, la capacitación se convierte en una pérdida de dinero y de tiempo.

La capacitación genera una nueva responsabilidad en los jefes o líderes que otorgaron la capacitación: deben proporcionarle al empleado las herramientas necesarias para aplicar los conocimientos recién adquiridos; se tiene que otorgar el poder de decisión, el tipo y tamaño de autoridad y, muy especialmente LA CONFIANZA en el empleado para que aplique lo aprendido.

Si no delegamos mayor responsabilidad en la persona que recién capacitamos, jamás podrá incorporar realmente lo aprendido a su ámbito laboral. Y una cosa es segura: ese empleado no va a durar en nuestra empresa. Si ya capacitamos, tenemos que aprender a “soltar” y “dejar hacer”. Los errores también son parte de la capacitación.

En ocasiones, la capacitación tendrá que extenderse a los mismos jefes. Asumimos que son los empleados los que requieren capacitarse y no nos percatamos que nosotros también lo necesitamos. Si somos mejores líderes tendremos mejores equipos de trabajo. La capacitación para los líderes tiene que ser permanente pues de otra manera corremos el riesgo de oxidarnos, perdemos la habilidad de aprender y nos gana la arrogancia de creer que ya lo sabemos todo. Perdemos entonces la capacidad de transmitir con el ejemplo.

Muchas personas se resisten a capacitar a sus empleados por temor a que se los “pirateen” los competidores. Esto se conoce como miopía administrativa. Es cierto que, en ocasiones, invertimos tiempo y dinero en capacitar a nuestros empleados y, al cabo de unos meses, nos encontramos con que fueron llamados por otras empresas ofreciéndoles mucho más sueldo o mejor puesto.

Desgraciadamente, para muchos empresarios esta sola razón es suficiente para no invertir en la capacitación. Por eso es importante entender que la capacitación NO ES PARA EL CORTO PLAZO. Tampoco es PARA LA EMPRESA. La capacitación es para el empleado y, en el mejor de los escenarios, esperaríamos que ese empleado se quede con nosotros y aplique lo aprendido en nuestra propia empresa. Pero no podemos obligarlos a ello; simplemente podemos facilitar las condiciones de trabajo para que se sientan motivados cuando apliquen e incorporen sus nuevos conocimientos. Ni más ni menos.

Por tanto, ¿por qué mejor no pensamos en la capacitación como una inversión en el RECURSO HUMANO y no exclusivamente en NUESTRO EMPLEADO? Al final del día, aquéllos a quienes capacitamos trabajarán en otras empresas y, visto desde un ámbito más amplio, beneficiarán a la comunidad en general.

Cuando invertimos en capacitación estamos indirectamente invirtiendo en nuestra propia comunidad. SÍ, YA SÉ LO QUE VAS A DECIR: “no se siente padre que te roben a tus empleados más capacitados…” Esa es una verdad contundente. Pero no por ello dejemos de capacitar pues, tarde o temprano, mejores empleados hacen mejores empresas; mejores empresas hacen mejores poblados.

El nivel de calidad en nuestros servicios, a nivel de toda la comunidad, se irá elevando paulatinamente en la medida en que todo nuestro recurso humano reciba más y más capacitación. Algunas veces te tocará pagarla a ti.

Lic. Martha Nieto
Junio, 2008
Amjee

Hablando de negocios: ¿QUÉ SABEMOS SOBRE LA CALIDAD?

HABLANDO DE NEGOCIOS…
¿QUÉ SABEMOS SOBRE LA CALIDAD?
Por Mtra. Martha Nieto

¿Cómo medimos la calidad?
¿Se mide igual la calidad de un producto que la de un servicio?
Un producto es algo tangible, es decir, se puede tocar y revisar.
Un servicio es algo intangible que se aprecia, se utiliza, se asimila pero no se puede tocar.
Un producto puede fácilmente evaluarse porque lo tenemos en nuestras manos, lo observamos, sopesamos y vemos lo que nos gusta y lo que no nos convence. Podemos devolverlo si no nos convence o cambiarlo por otra cosa.
Un servicio inicia en nosotros y termina en nosotros. Sólo podemos evaluarlo una vez que ya pasó; NO es posible retroceder en el tiempo y cambiar las circunstancias: lo hecho, hecho está.
El producto puede almacenarse y llevarse en inventario.
El servicio no es almacenable pues se da al cliente cada vez que lo solicita.
Los bancos, hospitales, universidades, lavanderías, arrendadoras, transportistas, hoteles, carpinterías, estéticas, veterinarias, aseguradoras, son ejemplos de negocios que venden un SERVICIO.
Los supermercados, tiendas de abarrotes, tlapalerías, tiendas de pinturas, de ropa o de calzado, o de alimento para mascotas, de aparatos electrónicos, de artesanías, de joyería… son ejemplos de negocios que venden PRODUCTOS.
Los restaurantes y bares, por ejemplo, venden una combinación de PRODUCTO+SERVICIO.
Existen cientos de libros que hablan de la calidad y ofrecen distintas herramientas para medirla. Existen estándares en las distintas industrias que nos permiten saber el nivel de calidad de tal o cual producto o servicio.
Sin embargo, tal pareciera que existen tres tipos de negocios: los que se dedican a la venta de productos, los que se dedican a la venta de servicios, y los que ofrecen una combinación de producto+servicio. Esto ha creado la idea de que el servicio es poco importante si vendemos productos; o los productos son irrelevantes en aquellos negocios que se dedican a la venta de servicios. ESTO ES TOTALMENTE FALSO y las consecuencias de ver así al negocio son terribles: vemos negocios en los que el vendedor funge como simple espectador o cuidador de la tienda y el cliente se ve obligado a realizar por sí mismo la búsqueda y selección del producto. Casi casi “le hacen el favor de cobrarle cuando llega a la caja”.
De la misma forma, en algunas empresas que brindan servicio pareciera no importarles si los productos que utilizan para ello son de buena o mala calidad. Por ejemplo, nos curan la herida en el hospital pero utilizan hilo de sutura inadecuada causándonos un problema posterior.
En realidad, TODOS los negocios venden una combinación de producto + servicio. Si podemos reconocer esta COMBINACIÓN entonces tendremos la clave para lograr la excelencia en la CALIDAD TOTAL.
Todos, absolutamente todos los negocios tenemos que responsabilizarnos por las dos caras de la venta: EL PRODUCTO Y EL SERVICIO. Veamos algunas sugerencias para darle a cada uno de estos factores la relevancia que merece.
¿Cómo logramos tener una alta calidad en el PRODUCTO?
-Ofreciendo variedad de modelos, tamaños, colores, tallas, sabores, presentaciones, marcas;
-Eligiendo productos hechos con materiales de primera, con diseños de vanguardia
-Preocuparnos por tener en anaquel aquellos productos que piden los clientes
-Asignando precios competitivos a nuestros productos
-Manteniendo en buen estado nuestros productos, siempre frescos, cuidando cumplan con fechas de caducidad
-Innovar constantemente introduciendo productos a la moda
-Contar con proveedores suficientes para tener siempre producto en el anaquel
-Cuidar la presentación de los productos, mantenerlos limpios y ordenados
-Ofrecer garantía o la posibilidad de cambiar el producto si éste sale defectuoso o al cliente no le convence
¿Còmo logramos tener una alta calidad en el SERVICIO?
-Asegurándonos de recibir y saludar al cliente cuando entra a nuestro establecimiento
-Mostrar una sonrisa y una actitud de “me permite ayudarle” auténtica
-No hacer ninguna otra actividad mientras atendemos al cliente (hablar por teléfono, conversar con otra persona, mirar la televisión, leer). El cliente merece el 100% de nuestra atención;
-Tratar de entender las necesidades del cliente y ayudarlo a encontrar el producto que está buscando
-Consentir al cliente durante su breve estancia en nuestro establecimiento y lograr que se lleve una buena impresión… un cliente satisfecho nos recordará y recomendará.
-Los vendedores, meseros, recepcionistas, encargados, es decir, cualquier persona que vaya a tener contacto directo con el cliente debe tener una presentación impecable, tanto en su manera de vestir como en su manera de hablar.
-Ponerse de pie cuando entra un cliente al negocio.
-Aún si no tenemos el producto que está buscando, ofrecerle algún sustituto.
-Despedirse amablemente del cliente, mirarlo a los ojos, hacer CONTACTO.
-Contar con facilidades de pago: tarjeta de crédito, cheque, efectivo.
-Rapidez en el empaque y cobro.
-Mostrarle al cliente, en todo momento, QUE ES IMPORTANTE PARA NOSOTROS.
Podemos tener excelentes productos pero si el servicio que ofrecemos al cliente es deficiente probablemente no se venderán. Si nuestros productos son mediocres o están obsoletos o sucios o en mal estado, será difícil venderlos así contemos con el mejor equipo de vendedores del mundo.
Un producto de calidad no es aquel que cuesta más caro; un producto de calidad es aquel que cumple con la función para la cual fue diseñado, mantiene un desempeño y durabilidad igual o mejor a lo que el cliente espera por el precio que pagó. Un producto de CALIDAD TOTAL es aquel que, además, contó con la asistencia de un vendedor profesional preocupado por satisfacer a su cliente, recibió un trato preferencial en todo momento y, además, tiene la seguridad de que el establecimiento respalda la venta y ofrece garantías post venta.
En realidad, lograr la calidad total es más fácil de lo que pensamos: simplemente tratemos a nuestro cliente de la misma manera que nos gustaría nos trataran a nosotros. Es un buen comienzo.
todas tus preguntas, opiniones y comentarios son bienvenidos: marthanieto777@yahoo.com.mx

LA EDUCACIÓN NO ES UN GASTO ... SINO LA MEJOR INVERSIÓN

LA EDUCACIÓN NO ES UN GASTO… SINO LA MEJOR DE LAS INVERSIONES
POR: Mtra. Martha Nieto Cater
De acuerdo con el último reporte (2008-2009) del Foro Económico Mundial sobre Competitividad, México sufrió un retroceso preocupante: de tener el lugar # 52 en años anteriores, caímos al lugar #60. La Competitividad se mide a partir de 12 índices o factores.
Los factores más relevantes en los cuales perdimos competitividad son: la falta de talento e innovación, baja calidad en educación y capacitación, baja eficiencia y credibilidad en nuestras instituciones públicas, poca credibilidad en nuestros sistemas políticos, falta de leyes laborables ágiles y menos onerosas para las empresas, la falta de una política energética asertiva, la baja productividad de nuestra mano de obra, el mal manejo de los recursos naturales, la altísima dependencia de nuestros mercados con Estados Unidos y la falta de un sistema político representativo.
Todos los factores antes mencionados son importantes y están estrechamente correlacionados. Me parecen realmente preocupantes la falta de una educación y una capacitación eficientes pues de ello dependen, entre otros, factores como la innovación, la productividad y el mejoramiento en el nivel de vida de los ciudadanos. De ahí el dedicar este artículo al análisis de la educación en nuestro país.
México ocupa el lugar # 74 de 134 países en el factor EDUCACIÓN MEDIA Y CAPACITACIÓN; el lugar # 109 en CALIDAD DEL SISTEMA EDUCATIVO; el lugar # 90 en INNOVACIÓN y el # 110 en EFICIENCIA DEL MERCADO LABORAL (productividad).
La base de todo está en la educación. Desde nivel primaria, hasta el nivel de educación superior, México tiene un gran reto por vencer pues requiere de una reforma educativa de raíz y con visión de largo plazo.
Los resultados de las pruebas aplicadas a nuestros estudiantes demuestran una deficiencia muy importante en las áreas de matemáticas y ciencias, así como en la de informática y sistemas. Para que un país pueda innovar, dar valor agregado a sus materias primas transformándolas en bienes para el consumidor final, desarrollar nuevas tecnologías, utilizar eficientemente la informática, los sistemas de cómputo y las bases de datos para mejorar sus procesos productivos y ser más productivo y competitivo frente a otros países, requiere de profesionales capacitados en las áreas de: CIENCIAS, MATEMÁTICAS, INGENIERÍAS. México obtuvo el lugar # 124 (de 134 países) en la calidad de su educación matemática y científica.
No avanzamos en la cadena de valor al pasar de la materia prima al producto terminado porque no contamos con la investigación y el desarrollo de nueva tecnología; no tenemos al profesional capacitado para crear, inventar e implantar nuevos procedimientos, sistemas y procesos.
De acuerdo con el estudio mencionado, nuestro país tiene muy baja calidad en su Educación Media y Superior y “requiere de una fuerza de trabajo calificada, en permanente aprendizaje y adaptable” (World Economic Forum 2009), y esto sólo se logra con inversiones inteligentes y de largo plazo en el sector EDUCACIÓN.
México cuenta actualmente con un total aproximado de 2´500,000 de estudiantes en educación media superior. De acuerdo con datos de la Secretaría de Educación Pública, el 43% de estos estudiantes están estudiando carreras relacionadas con las Ciencias Sociales y Administrativas, es decir, área de SERVICIOS. En ciencias exactas, matemáticas y ciencias de la salud está únicamente el 10% de la población estudiantil.
Esta composición de futuros profesionistas habla por sí sola: si la mayoría de nuestros jóvenes se inclina más por las áreas de servicios y no por las de ciencias, tecnología, educación, salud y ecología, tendremos generaciones pletóricas de administradores, contadores, abogados, mercadólogos, prestadores de servicios turísticos, financieros y políticos, que no tendrán las herramientas para poder hacer que las empresas públicas y privadas avancen, sean más eficientes y productivas. Porque también las empresas públicas y las instituciones gubernamentales TIENEN LA OBLIGACIÓN DE SER PRODUCTIVAS.
De acuerdo con la Secretaría de Educación Pública, en su Segundo Foro Parlamentario de consulta, las profesiones mejor remuneradas y en donde es más fácil conseguir empleo pues la demanda por parte de las empresas es mayor, son : Ingenierías Civil, Mecánica, Eléctrica; Ingeniería de Transporte Aeronáutica, Matemáticas, Ingenierías Biomédicas, de Extracción e Industriales. Sin embargo, la mayoría de los alumnos matriculados estudian carreras como: Sicología, Turismo, Enfermería, Nutrición, Administración, Contabilidad, Derecho, finanzas, Mercadotecnia, etc en las cuales hay mucho mayor competencia por los puestos de trabajo y, por lo tanto, los sueldos suelen ser menos atractivos.
La consecuencia de esta tendencia excesiva hacia el estudio de carreras en el ramo de las Ciencias Sociales y Administrativas y la falta de interés por las carreras que impulsan la creación del conocimiento, la innovación y el desarrollo de nuevas tecnologías, ideas y procesos deja un hueco, un vacío en las empresas que no puede llenarse más que con importación de tecnologías de otros países, o con franquicias, o con copias mal hechas de lo que hacen otros países.
Si tuviésemos la CAPACITACIÓN adecuada dentro de las empresas podríamos subsanar de alguna forma esta carencia de nuestro sistema educativo. Desgraciadamente, sabemos que la capacitación que reciben los trabajadores (si es que la reciben), deja mucho que desear y casi nunca cumple su cometido: después de estudiar su curso de capacitación, el empleado regresa a la empresa y No aplica lo aprendido porque ya se le olvidó, o porque no era exactamente el tipo de curso requerido. Ante la crisis económica, el primer recorte de presupuesto suele ser en el área de capacitación.
Es preferible empezar por la educación básica, tanto en casa como en la escuela.
¿Cómo lograr que nuestros niños se interesen por aquellas áreas del conocimiento que generan más conocimiento? ¿Cómo enseñarles algo que no tenemos? Probablemente se trata de un asunto que compete tanto al núcleo familiar como a la Educación Básica. Tenemos que encontrar aquellos patrones de educación que invitan a los niños a hacerse preguntas, a cuestionar lo que les rodea, a interesarse por el cómo y el por qué; requerimos de disciplinas que enseñen a nuestros niños a PONER ATENCIÓN, a retener ideas, a sintetizar y conceptualizar. Difícil tarea para los padres que no fueron educados bajo ese mismo esquema pues lo que no conocemos no lo podemos transmitir; pero no tan difícil para las escuelas de Educacion Básica. Estas son las responsables de aportar las herramientas para generar inquietud por el desarrollo científico y la innovación y, para que eso ocurra, tenemos que modificar nuestro sistema educativo en todos los niveles.
La reforma educativa debe pensarse para los próximos 50 años y no para el próximo sexenio. Por ejemplo, para que una campaña de salud a nivel nacional tenga éxito y empiecen a verse los resultados se necesitan, al menos, 10 años de publicidad permanente y constante a través de los medios masivos de comunicación. De la misma manera, un proyecto de reforma educativa que: cambie la forma de acercarse al conocimiento y a la creación; reactive la actitud de querer aprender más y ser mejor cada día; modifique la relación entre maestro y alumno para que, en vez de memorizar, genere interés y motivación por el conocimiento, requiere de, al menos 20 años de intenso reforzamiento y aprendizaje de las nuevas técnicas educativas. Sólo así podremos recibir en la educación media superior a jóvenes entusiastas, motivados y listos para aportar conocimientos nuevos a su sociedad y país.
La educación es sólo uno de los factores que requiere atención urgente pero, debido a su naturaleza, debe considerarse prioritario porque, de no empezar cuanto antes, no tendremos en el futuro cercano generaciones de profesionistas que realmente saquen adelante a este país que se está cayendo a pedacitos.
Tenemos que empezar por sanear el sindicalismo en la educación, por revisar y transformar los programas educativos de escuelas públicas y privadas, y de crear una verdadera vinculación entre la escuela y la empresa para que nuestros estudiantes encuentren empleo adecuado a su nivel y tipo de estudios.
Es hora de invertir en nuestros niños … porque la educación, así como la capacitación es UNA INVERSIÓN y no un gasto y será la única salida de la mediocridad en la que tenemos hundido a nuestro país.
Tus comentarios, sugerencias e inquietudes son bienvenidas: marthanieto777@yahoo.com.mx
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LA CAPACITACIÓN TIPO "DISCO RAYADO"

LA CAPACITACIÓN TIPO “ DISCO RAYADO “…
POR : Mtra. MARTHA NIETO CATER
¿Cuántas veces has tenido que repetir una instrucción, un mandato, una explicación de cómo hacer alguna actividad o tarea, a alguno de tus empleados o subordinados o colegas o, incluso, a tus hijos?
Me pregunto si en la repetición está el aprendizaje. Me pregunto si es normal que capacitemos mediante la repetición constante, casi diaria, de cómo deben hacerse los procesos, la chamba en general. Más bien me parece un problema de atención, de retención del conocimiento y de llevar a la práctica un concepto recién aprendido.
Si esto último es cierto, entonces sí que estamos en problemas. Porque enseñar a leer, entender lo leído, contestar a las preguntas sobre lo leído y, en un proceso intelectual muchísimo más avanzado: llegar a conclusiones personales sobre ello, es toda una odisea, una labor de dimensiones gigantes.
En otra vertiente tenemos el problema de cómo enseñarle a alguien a escuchar y, a partir de ello, tomar acción efectiva. Si el proceso de lectura, comprensión de la lectura y consecuente análisis es difícil de enseñar, el proceso de escuchar, entender lo escuchado, contestar utilizando el lenguaje adecuado, es titánico.
¿a qué hora dejamos de aprender estas dos herramientas tan básicas pero tan necesarias para tener personal efectivo, empresas de primer mundo?
Existen muchas teorías al respecto: algunos científicos afirman que se trata de un problema genético, otros afirman que se trata de un problema de alimentación. Lo cierto es que sea genético, nutricional o cultural, tenemos que encontrar otro sistema educativo que capacite al individuo para aquella plaza o trabajo que está pensando realizar. De otra manera, la frustración es doble, en ambos sentidos y, ni el empleado ni el empresario podrán salir del círculo de frustración que genera una incompatibilidad de entendimientos.
La capacitación tipo “disco rayado” NO SIRVE y sí desgasta. Quizá tengamos que empezar a utilizar esta misma energía, tiempo y esfuerzo para diseñar una capacitación basada en conceptos básicos como leer, escribir, analizar y sintetizar información. Sin este fundamento será tiempo y dinero perdidos.
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jueves, 2 de julio de 2009

Y DALE CON EL TRANSPORTE.....

Y DALE CON EL ASUNTO DEL TRANSPORTE….
Por: MTRA. MARTHA NIETO CATER
Ahora que estamos más enterados y hemos tomado más conciencia del problema tan complejo que tenemos en Cozumel en materia de transporte, es hora de empezar a pensar en algunas propuestas de solución. Si pretendemos seguir viviendo del turismo y captar al segmento de mercado de alto nivel, tenemos que empezar por crear las opciones adecuadas para satisfacer las necesidades de ese mercado.
La siguientes son algunas ideas, sugerencias, propuestas para empezar a trabajar en nuestra infraestructura de transporte tanto para la comunidad local como para el turista.
Quizá algunas de estas propuestas sean poco viables en el corto plazo pero hay que empezar por algún lado, aunque sólo sea para crear conciencia de la necesidad de modernizarnos.
TRANSPORTE TERRESTRE LOCAL:
-Desarrollar rutas de transporte público acordes con las necesidades actuales de la población: rutas que conecten con escuelas, guarderías, tiendas de autoservicio, clínicas, centros de entretenimiento, lugares de trabajo, parques, playas, etc
-Establecer recorridos más frecuentes con camiones más pequeños y de primer nivel.
-Establecer horarios FIJOS Y PUNTUALES para la operación de las rutas motivando así a la comunidad a utilizarlos con frecuencia y con la confianza de que llegará a tiempo a su destino.
-Instalar paraderos techados, con bancas, con información sobre las distintas rutas.
-OFRECER TRANSPORTE PÚBLICO GRATUITO A LOS MENORES DE DOCE AÑOS con el fin de motivar a las familias a utilizar este transporte en vez de arriesgar sus vidas transportándolos en moto.
-Mejorar lo señalamientos de ALTO, vueltas permitidas, límites de velocidad, preferencias, área de estacionamientos para motos, bicicletas, automóviles particulares, taxis, etc.
-Aplicar el Reglamento de Tránsito y las multas respectivas sin excepción: exigir luces delanteras y traseras, espejos laterales y luces direccionales, claxon, uso del casco, en motos y bicicletas; vigilar que en las motos no viajen más de dos personas.
-Exigir se respeten los límites de velocidad; que los rebases se hagan SÓLO POR LA IZQUIERD; que se guarde una distancia con el automóvil o moto de enfrente.
-Implantar clases de Educación Vial y de manejo obligatorias para la tramitación de permisos o licencias tanto de autos como de motos.
-Campañas permanentes en televisión y radio sobre la forma adecuada de manejo para los distintos tipos de vehículos y sobre el respeto a las reglas de tránsito.
-En el caso de arrendadoras asegurarse que los turistas entiendan las reglas más importantes sobre cómo manejar en la Isla. Hacer un pequeño reglamento en inglés para entregarlo al momento de arrendar un vehículo.
TRANSPORTE TERRESTRE PARA TURISTAS:
-Establecer el TURIBUS y la ruta histórica, con sus respectivas paradas, para que todos los turistas conozcan mucho más de la Isla, de sus riquezas, tal como se ofrece en todos los destinos turísticos del mundo.
-Ofrecer variedad de transporte al salir del Aeropuerto: taxis privados además de los colectivos, camiones pequeños para grupos, etc
TRANSPORTE MARÍTIMO PARA PASAJEROS:
-Contar con más opciones de ferrys de pasajeros y tipos de barcos que permitan ofrecer distintos precios y servicios a bordo, así como trayectos más estables cuando hay mal tiempo. Si hay más competencia habrá precios más equitativos y mejores servicios para el cliente.
-Arreglar el muelle de Playa del Carmen para que realmente INVITE a los turistas a conocer Cozumel. Construir una estación digna, donde se promueva la Isla y se dé información al turista. Una estación en donde turistas y locales cuenten con un pasillo techado, instalaciones sanitarias de calidad y facilidades para minusválidos y enfermos.
TRANSPORTE MARÍTIMO PARA CARGA Y VEHICULOS:
-Dar inicio al proyecto de la nueva estación de ferry de carga en Calica, con muelle y ferrys adecuados a nuestras condiciones climatológicas; si los barcos son adecuados no hay razón para suspender los cruces. Una estación de alto nivel, con hotel, instalaciones sanitarias, tienda de autoservicio, y todo lo necesario para quienes esperan la hora del cruce.
-Contar con barcos que puedan trasladar camiones de pasajeros provenientes directamente del aeropuerto de Cancún o de cualquier otro lugar de la península. Esto permite ampliar las opciones para llegar a la Isla a un costo más bajo.
-Dar inicio al proyecto del nuevo muelle (adecuado a las condiciones climatológicas) para transporte de carga y vehículos en la Isla de Cozumel. Un muelle y barcos que garanticen el abasto de víveres y suministros todos los días del año y faciliten así la pronta reactivación de la economía de la Isla después de un huracán.
TRANSPORTE AÉREO:
-El servicio de puente aéreo ofrecido por Mayair requiere de señalización, información y atención adecuada DENTRO y fuera del aeropuerto de Cancún. Es indispensable formalizar el traslado de pasajeros de la terminal de llegada a Cancún y la terminal de salida hacia la Isla de Cozumel. La terminal de donde sale Mayair hacia Cozumel no está debidamente señalizada y para el turista que viaja por primera vez puede generar desconfianza o incertidumbre.
-La entrada de Aeroméxico dará a la Isla de Cozumel una opción muy atractiva de conexión con varias ciudades del país. Es importante capitalizar esta alianza y promover a nuestra Isla a nivel nacional.
-Aquellos negocios que cuentan con página de internet o algún tipo de promoción en anuncios espectaculares o de otra índole pueden colaborar con la promoción del vuelo de Aeroméxico incluyendo el logotipo de ésta en sus diferentes medios. La promoción del turismo, el apoyo concreto para que el vuelo sea productivo, nos compete a todos.
-Presionar a las autoridades competentes para lograr que el costo por utilizar el aeropuerto de la Isla de Cozumel sea similar al de Cancún y, así, poder ser más competitivos en precios de boletos de avión.
-El proceso para hacer exitosa la ruta aérea con Aeroméxico tomará tiempo por lo cual se requiere que todos y cada uno de los negocios y empresas de la Isla de Cozumel participen en la promoción del vuelo, sea ofreciendo descuentos y paquetes, sea anunciando el vuelo entre sus propios clientes.
Las crisis económicas obligan a revisar lo que se ha hecho y ayudan a generar crecimiento y cambio. Dice el refrán que cuando una puerta se cierra es porque se abrirá otra más grande.
Esperemos que así sea.
Sugerencias bienvenidas: marthanieto777@yahoo.com.mx
Más información: http://empresaejecutiva.blogspot.com

jueves, 4 de junio de 2009

EMPRESARIO Y EMPRENDEDOR: UN RESUMEN

MTRA. MARTHA NIETO CATER

EL EMPRESARIO.

“Empresa” : raíz latina prehendere . Significa: “emprender una actividad que implica trabajo o presenta dificultades.

En francés, “entrepreneur”: es el que crea una empresa.

Empresa: célula creadora de riqueza que inicia como FAMILIAR, después, mercantil y, por último corporativa.

Empresario: es uno de los factores de la producción:

Factores de la producción:

1.TIERRA
2.TRABAJO
3.CAPITAL
4.HABILIDAD EMPRESARIAL….. Empresario

El empresario organiza los primeros tres factores de la producción para producir bienes y servicios eficientemente, aceptando el riego de fracasar. (Rachman, Introducción a los Negocios).

Para lograr la producción eficiente, el empresario: PLANEA, ORGANIZA, DIRIGE Y CONTROLA; éstas son las fases del proceso administrativo de cualquier negocio.

EMPRESAS DE SERVICIOS: comprenden los sectores:
-comercio
-transporte
-servicios públicos en general
-financieros y bancarios
-seguros

EMPRESAS PRODUCTORAS DE BIENES: comprenden los sectores:
-manufactura
-construcción
-minería
-agricultura

OPCIONES DE PROPIEDAD DE LA EMPRESA:

-Un solo propietario (toda la responsabilidad)
-Socios (responsabilidad compartida)
-Corporativo (responsabilidad muy limitada; son públicos)

EL EMPRENDEDOR.

Viene también de la palabra “prehendere”.
ES EL CREADOR Y ADMINISTRADOR DE UN NEGOCIO.

El empresario no necesariamente inicia negocios.
El emprendedor inicia negocios.

Características del emprendedor:

1-Dispone de gran energía
2-Toma riesgos:
-- financieros (pues generalmente invierte de su propio patrimonio)
-- fracaso del negocio (quiebra, tener que cerrar y liquidar)
-- de carrera (al independizarse renuncia al trabajo seguro)
-- familiares, sociales (poco tiempo para la familia y los amigos).
-- sicológicos (fracaso personal en caso de que el negocio quiebre)
3-Inicia, generalmente, con negocios pequeños, como propietario.
4-Prefiere ser su propio jefe.
5-Busca crecimiento personal y profesional.
6-Busca mejores alternativas para empleos aburridos o poco satisfactorios.
7-Busca mejor ingreso.
8-Busca seguridad en el largo plazo al manejar su propio negocio, en vez de enfrentar posibilidades de estar desempleado.
9-Suele manejar niveles de estrés muy elevados.
10-Soledad, frustración hacia los problemas con empleados.
11- Alta necesidad de logro.
12-Alta frustración cuando el logro no se dá.

Diferencias entre el emprendedor y el empresario o administrador:

-El emprendedor necesita más independencia y autonomía.
-El emprendedor tiene más tolerancia a lo ambiguo.
-El emprendedor tiene una gran energía, autoestima, voluntad y decisión.

Para ser un buen emprendedor se requiere:

-Manejar las funciones empresariales: planeación, organización, dirección y control de las operaciones dentro de la empresa.

Preparado por: Martha Nieto
Junta Amjee
Comité de Capacitación
Abril 10, 2007

CÓMO ESCRIBIR UN BUEN MEMORÁNDUM

¡ Hablemos de la comunicación escrita ¡

POR: MTRA. MARTHA NIETO CATER

CUANDO SE TRATA DE INFORMACIÓN FORMAL U OFICIAL DENTRO DE LA EMPRESA SUGERIMOS HACERLA POR ESCRITO.

LOS DOCUMENTOS ESCRITOS PUEDEN CONFUNDIR O COMPLICAR LA COMUNICACIÓN SI NO SE SIGUEN CIERTAS REGLAS.

LAS SIGUIENTES RECOMENDACIONES PUEDEN SERVIR PARA LOGRAR UN DOCUMENTO INFORMATIVO, ÚTIL, SIN DISTORSIONES, QUE SEA LEÍDO POR TODOS.

El escrito debe ser breve, con letra clara y grande.Si es largo, la gente NO lo lee.
Cuando se trata de un evento no olvides incluir datos relevantes: fecha, hora, lugar, requisitos.
Si hay más de un aviso importante se recomienda hacer DOS escritos independientes. Esto facilita retener la información por parte del lector y, además, le da la importancia adecuada a ambos informes.
Utilizar oraciones cortas, concisas, separadas por punto. Evitar párrafos extensos repletos de información. NO los asfixies …
Dirigir el escrito a personas y no a departamentos o áreas.
Pedir que firmen de recibido y enterados quiénes reciben el escrito.
NO ECHAR “CHORO”. Ir al grano de inmediato.
Responsabilizarse de lo escrito firmándolo.
Si se trata de una petición para que se lleve a cabo algun trabajo concreto, no olvides especificar en qué fecha esperas te lo entreguen y qué debe contener esa entrega.
Elimina todas aquellas palabras o frases que aportan nada al escrito.
Guarda siempre una copia de lo que escribas y guárdalo en tu archivo por algunos meses.
Procura no tener faltas de ortografía. Si tu ortografía no es muy buena, pídele a alguien que edite tus escritos.
No olvides que lo escrito, ESCRITO ESTÁ. Sé discreto, prudente y veraz y recuerda que las palabras sí se convierten en acciones, en sentimientos, en emociones.
Antes de enviar el escrito, déjalo reposar como el pan con levadura y vuélvelo a leer unos horas o días después. Es probable que hayas cambiado de opinión y requieras hacer algunos cambios.
Evita ser impulsivo. Recuerda que una vez entregado el escrito, ya no hay marcha atrás.Elaboró: Martha Nieto. Abril, 2008

LA DOLARIZACIÓN. EL VIRUS MALIGNO DE COZUMEL

Por: Mtra. Martha Nieto Cater

Debido a que Cozumel vive cien por ciento del turismo y éste proviene en un 90% de Estados Unidos, nos hemos mal acostumbrado a establecer nuestros precios en dólares y, después, a convertirlos a pesos.
Se trata de una mala costumbre porque al utilizar esta política o forma de fijar los precios de nuestros productos y servicios, ocasionamos inflación y encarecemos la vida dentro de nuestra Isla.
Es indudable que existen negocios que importan sus productos, materias primas o algunos servicios y, por lo tanto, están obligados a ajustar sus precios de acuerdo con las fluctuaciones del tipo de cambio. De no hacerlo así, cuando intenten recomprar dichos insumos puede ser que el tipo de cambio haya variado y sus pesos ya no alcancen para comprar lo mismo que antes.
Pero la realidad de las cosas es que son muy pero muy pocos los negocios en Cozumel que venden sólo productos o servicios importados. La gran mayoría maneja, si acaso, una combinación de productos importados y nacionales. Aún si sus productos son importados, el resto de sus costos son EN PESOS (energía, teléfono, sueldos, salarios, transporte, fletes) y esto debería ser suficiente razón para manejar sus precios en pesos desde el inicio.
Uno de los gastos más elevados para un negocio es la renta de su local. Es inaudito que las rentas estén establecidas en dólares; no hay ninguna razón financiera, ni legal, ni fiscal que justifique semejante práctica. Las rentas fijadas en dólares ocasionan una escalada de precios (inflación) y una especulación con el tipo de cambio provocando incertidumbre y abusos. La justificación o el argumento de cobrar la renta en dólares porque el negocio vende a extranjeros y, por tanto, ingresa en dólares, no es válido. El comerciante se verá obligado a pagar la renta en dólares y a manejar sus precios en dólares para no verse atrapado en una devaluación. Transferirá el impacto directamente al consumidor final iniciando así la escalada de precios.
Cozumel es probablemente la ciudad más cara del país. Siempre culpamos al costo adiciconal del transporte de mercancías hacia la Isla, y a los fletes como las razones principales de los altos precios que pagamos aquí. Pero lo cierto es que nuestra “dolarización” también es una de las razones que hace tan cara esta Isla, y esa sí la provocamos nosotros mismos. Isla o no isla, la dolarización de nuestra economía local es una práctica abusiva y discriminatoria que ha existido por años y que nos impide ver la realidad de la situación.
La dolarización provoca, entre otras cosas, una falta de competitividad turística: el turista nacional se queja de que todos los precios en Cozumel están en dólares (restaurantes, joyerías, tiendas de artesanías, tours, arrendadoras, hoteles, tiendas de buceo, etc). Mientras el tipo de cambio se mantuvo a 10 pesos el problema parecía menos grave. Ahora que tenemos un tipo de cambio fluctuante nos damos cuenta de lo irracional que es manejar los precios en dólares pues todos los productos y servicios se tornan INALCANZABLES tanto para los locales como para el turismo nacional.
Además de ser discriminatoria, esta política de dolarización se presta a abusos interminables: cada quien fija el tipo de cambio como mejor le conviene. Si el cliente lo acepta bien y, si no, también. Se presta a engaños y a falta de profesionalismo en la oferta de servicios turísticos y deja al turista con mal sabor de boca. Pensamos que los precios deben fijarse en dólares y cobrarse de acuerdo con lo que el mercado americano “está acostumbrado a pagar en su país”, cuando lo cierto es que precisamente porque el tipo de cambio les favorece en este momento, una política de precios en pesos les favorecería muchísimo más y haría más competitivo nuestro destino.
Pensemos en todo lo que ha generado la dolarización en nuestra Isla: todos pedimos y exigimos un DESCUENTO PARA LOCALES. Sabemos bien que los precios están establecidos para el turista, no para nosotros ni tampoco para nuestros turistas mexicanos. Tan lo sabemos que es práctica común exigir el descuento incluso en almacenes grandes y en hoteles. Sabemos que los precios son exorbitantes. Se ha hecho tan común esta práctica de exigir descuento que existen incluso tarjetas especiales para clientes locales ofreciendo distintos tipos de descuento.
Para aquellos negocios que sí hacen bien su fijación de precios en pesos, pensando en el turismo nacional y en los clientes locales, ofrecer el mentado descuento es un verdadero sacrificio pues, aquí sí sale de sus utilidades y puede mermarlas de forma importante. Como dice el dicho: “pagan justos por pecadores”.
Sería mucho más sana una política de precios que refleje los costos reales de fabricación, comercialización y distribución de nuestro producto o servicio, incorporando pesos cuando el gasto es en pesos y el equivalente en dólares, cuando se trata de algo importado. Así tendríamos un precio más cercano a la realidad, menos inflacionario y mucho más competitivo tanto para nacionales como para extranjeros.
Por ley, los precios de servicios de hospedaje, restaurantes, etc deben publicarse en pesos. Está permitido poner su equivalente en dólares pero debemos exhibir públicamente nuestros precios en pesos. Desgraciadamente, esta práctica se ha ido relajando y cada vez más vemos precios única y exclusivamente en dólares. En algunos establecimientos es hasta l hora de pagar cuando nos dicen la cantidad en pesos pues convierten la cuenta de dólares a pesos en ese mismo instante, aplicando su propio tipo de cambio. Si estamos en México, ¿por qué no hacerlo al revés? Tengamos nuestros precios en pesos y cambiémoslos a dólares cuando alguien quiera pagar con esa moneda.
Todos estos inconvenientes de la dolarización han estado presentes en Cozumel por muchos años pero es a partir de la reciente crisis financiera y su consecuente devaluación, que se hacen evidentes. De un día para otro, el perfume cuesta 50% más, la comida en un restaurant casi se duplica, la joya o la artesanía (que ya estaba en la tienda) cuesta más y así nos vamos con casi todos los productos.
Debido a que en Cozumel, tanto el peso como el dólar son totalmente aceptados como moneda local para el pago de cualquier producto o servicio, ahora que tenemos un tipo de cambio volátil y cambiante, los abusos están a la orden del día. Es una verdadera pena ver el abuso al que se somete a los turistas, sin pensar en las gravísimas consecuencias de ello.
Es práctica normal cobrar un tipo de cambio diferente al bancario pues estamos proporcionando un servicio adicional al cliente al cambiarle su moneda. Si ese cliente quiere más por su dinero está en libertad de ir al banco y obtener una mejor negociación. Pero eso no implica que cobremos desmesuradamente por dicho servicio; al cliente se le engaña UNA SOLA VEZ y después ya no regresa.
Sería mucho más sano para todos el manejar nuestra economía empresarial EN PESOS y sólo manejar en dólares lo que sea importado o cuyo precio cambie en función del tipo de cambio.
También sería más sano manejar un tipo de cambio PROMEDIO fijo por un período de tiempo razonable (en tanto no se devalúe la moneda más de uno o dos puntos porcentuales, por ejemplo) para aquellos clientes que quieran pagar en dólares. Se trata aquí de un tipo de cambio JUSTO que le de cierta utilidad al negocio que está proporcionando el servicio de cambiar la moneda, pero que no sea desmedido y afecte al turista.
Basta imaginar lo que pasaría si tratáramos de pagarle al taxista de Nueva York con pesos mexicanos. O si queremos pagar en pesos la cuenta del restaurant en Miami o el hotel en Disneylandia. Si corremos con suerte en alguna de estas partes quizá nos cambien nuestros pesos por dólares pero no es una práctica común y conste que se trata de lugares totalmente turísticos.
Cozumel ya es un destino muy caro debido a su condición de Isla, a sus monopolios de transporte y a la falta de competitividad turística. No agravemos aún más esta situación. Estamos preocupados porque estamos a punto de perder nuestro único vuelo directo con la Cd. De México y, sin embargo, no hacemos nada por atraer a más turismo nacional, ni tampoco nos esmeramos por hacer sentir en casa al escaso turismo nacional que sí nos visita.
Hagamos de Cozumel un lugar atractivo para nuestro turista nacional. Este también necesita sentirse “en casa”.

LA EMPRESA FAMILIAR: ¿CÓMO INMORTALIZARLA?

POR: MTRA. MARTHA NIETO CATER

En América Latina, 9 DE CADA 10 EMPRESAS SON FAMILIARES.
2 DE CADA 3 FRACASAN.
En México, más del 87% de las empresas son FAMILIARES. 8 DE CADA 10 EMPRESAS MEXICANAS MUEREN ANTES DE LOS DOS AÑOS DE VIDA.
¿Cuáles son las razones por las cuales nuestras empresas familiares tienen un índice de mortalidad tan alto?
¿Qué podemos hacer para inmortalizar, para darle permanencia a nuestra empresa a lo largo de la historia y de las distintas generaciones familiares?
Entendemos por empresa familiar aquel negocio cuya propiedad pertenece –en su totalidad o en su mayoría-, a miembros de una sola familia. Es importante señalar que en este tema, el concepto “familiar” se extiende más allá de la consanguinidad y se aplica también a los cónyuges.
La empresa familiar se caracteriza por su trabajo en equipo y por una gran fortaleza de lazos; suele endeudarse menos que una empresa no familiar; generalmente cuenta con una alta liquidez (incluso al grado de sobrecapitalizarse y mantener dinero en “stand by”). Es menos burocrática a la hora de tomar decisiones, más flexible, adaptándose de forma más rápida a los cambios del entorno. Los miembros de una empresa familiar suelen resolver sus problemas internamente y sólo en contadas ocasiones recurren a la asesoría externa formal.
Los integrantes de las familias se “ponen la camiseta” del negocio y adoptan una visión de largo plazo durante el arranque del negocio; sacrifican algunas comodidades durante los inicios de la empresa familiar con la esperanza de que ésta empiece a rendir frutos. Esta visión de futuro, de largo plazo, permite al negocio capitalizarse, reinvertir y crecer.
La lealtad, el compromiso y la dedicación al negocio son mucho más profundos y están más arraigados en la empresa familiar que en la empresa tradicional. Esta realidad, por sí sóla, debería darle a la empresa familiar el éxito rotundo y la permanencia y, sin embargo, no es así. Si la empresa familiar cuenta con TANTOS ATRIBUTOS POSITIVOS, ¿Por qué tan sólo UNA DE CADA TRES EMPRESAS FAMILIARES LOGRAN PASAR EXITOSAMENTE A LA SIGUIENTE GENERACIÓN?
Los factores que suelen “matar” a la empresa familiar mexicana son, entre otros:
-La falta de una planeación formal de largo plazo, con estrategias y objetivos claramente definidos en tiempo, cantidad y persona responsable.
-Resistencia al cambio: los padres suelen resistirse a aceptar de los hijos innovaciones, críticas o cuestionamientos a procesos que han funcionado por décadas; los hijos se sienten coartados al no poder llevar a cabo sus ideas o aportar su creatividad pues esto tiene un “costo” para el negocio y no hay certeza de que funcione. A pesar de estar preparados profesionalmente, los hijos pueden sentirse frustrados al no ser objeto de la confianza y delegación suficiente de responsabilidades.
-La delegación de autoridad, de responsabilidad y de manejo de los recursos suele centralizarse hasta el último minuto, en vez de capacitar y entrenar al sucesor mediante la delegación en la toma de decisiones cada vez más trascendentes para el negocio.
-Se trasladan los roles familiares al ámbito profesional cerrando así la posibilidad de conocer a los miembros de la familia desde otro ángulo o perspectiva: el primogénito de la familia sigue siéndolo en el negocio tenga o no las cualidades y liderazgo para manejar el negocio. Las mujeres ocupan puestos secundarios aún y cuando estén preparadas para asumir el liderazgo total; se crean diferencias entre hijos e hijas difíciles de enmendar más adelante.
-En aras de conservar el control total de la empresa, no se invita a socios externos. Todos los puestos de trascendencia son ocupados por miembros de la familia aún cuando éstos no estén del todo capacitados para ejercerlos.
-Se carece de foros en donde se discutan formalmente los asuntos importantes y se tomen decisiones grupales.
-Las decisiones pueden resultar emocionales, más que racionales, con poco sustento financiero, contable o de conocimiento del mercado.
-En las micro y pequeñas empresas, la falta de sistemas administrativos estandarizados, de personal capacitado y la asignación ineficaz de recursos, coadyuvan a su fracaso.
La buena noticia es que existen en el mundo organizaciones familiares con más de 200 años de vida. Esto significa que sí se puede lograr la inmortalización de la empresa familiar pero, para ello, es necesario:
1) Conocer los factores que ocasionan la muerte de la empresa familiar en general
2) Identificar y reconocer cuáles de esos factores afectan específicamente a nuestra empresa
3) Estar dispuesto a elaborar –en familia- las estrategias de sucesión que garanticen la vida y permanencia del negocio familiar y llevarlas a cabo.
4) Contar con foros formales para la toma de decisiones: el Consejo de Administración y el Consejo Familiar son dos órganos que nos ayudan a profesionalizar el negocio proporcionando un canal de comunicación objetivo y empresarial, y no emocional o personal.
5) Asignar las funciones, responsabilidades, sueldos y prestaciones de acuerdo con las capacidades y aptitudes de la persona. De preferencia, utilizar tabuladores de sueldos para hacerlos más equitativos.
6) Si no se cuenta con el familiar adecuado para ocupar un puesto de relevancia, contratar a un externo. El empleado externo puede ser muy útil para la empresa familiar al aportar ideas nuevas y distintas y ayudar a dar objetividad a problemas y soluciones.
7) Discutir abiertamente el tema de la sucesión: ¿cómo se llevará a cabo? ¿cuándo?
8) Profesionalizar las distintas áreas del negocio: elaborar y compartir estados financieros y contables para su análisis y discusión; elaborar Descripciones de Puestos y los Perfiles adecuados para ocuparlos; contar con Reglamentos de Trabajo, estandarizar sistema de prestaciones y tabuladores de sueldos; definir cómo se realizarán las promociones de puestos.
9) Si un miembro de la familia no quiere participar activamente dentro del negocio familiar, buscar otras formas de participación en la sociedad. No olvidemos que la finalidad es conservar el control de la empresa, es decir, el capital accionario. La propiedad del negocio es distinta de la operación del mismo. Es importante respetar a aquellos miembros de la familia que no desean emplearse directamente en el negocio familiar pero sí están dispuestos a participar como socios no activos.
Es importante recordar que las familias son dinámicas y están en continuo crecimiento… al igual que las empresas. Las necesidades de ambas van cambiando, lo mismo que el entorno.
Para seguir siendo competitivos es necesario PROFESIONALIZAR a la EMPRESA sin quitarle la riqueza de ser una EMPRESA FAMILIAR.
Para mayor información: (marthanieto777@yahoo.com.mx) Te sugerimos el libro del Dr. Imanol Belausteguigoitia sobre Empresa Familiar.

¿WONDERWOMAN? No vale la pena...

POR: Mtra. Martha Nieto Cater

Los hombres suelen tener 3 roles o “cachuchas”: empresarios/empleados, esposos y padres de familia. Pero muchas mujeres tenemos 4 cachuchas: empresarias/empleadas, esposas, madres de familia y AMAS DE CASA. Este último rol sigue recayendo del todo sobre la mujer y, mientras no aprendamos a organizar, delegar y soltar, -como en cualquier negocio-, seguirá siendo así.

Muchas mujeres trabajan y aportan su sueldo; al llegar a casa se hacen cargo de los hijos, cocinan, limpian, lavan y planchan y, por la noche, atienden al marido que está llegando de trabajar. Antes de dormir, preparan el almuerzo de los hijos para el día siguiente, adelantan la comida, revisan asuntos de oficina y, por si fuera poco, llaman a la suegra para saludarla. ¿A poco no suena esto a una película de HORROR?

Es culpa de nosotras las mujeres el que las cosas sean así: si no enseñamos a nuestros hijos a participar de las labores domésticas, a responsabilizarse de sus propias tareas; si no enseñamos a nuestras parejas a respetar nuestro trabajo y nuestro tiempo; si no aprendemos a pedir ayuda, a mostrar el cansancio y a RENUNCIAR AL CONTROL de todo, seguiremos perpetuando este esquema de geisha moderna que a nadie beneficia.

Así que, como MADRE: decide cuándo y cuánto tiempo dedicarás a tus hijos. Pídeles a ellos que te den también tiempo de calidad, especialmente si son adolescentes. Esto incluye apagar los celulares, y realmente convivir de corazón. Aprovechar estos ratos para –al mismo tiempo- solucionar problemas de trabajo por teléfono, NO CUENTA.

Como AMA DE CASA: haz una lista de todas las actividades que se tienen que hacer en casa; distribúyelas entre tus hijos (según su edad y capacidad) y tu pareja. Delega y responsabiliza tareas simples: encargarse de su ropa, poner la mesa, sacar la basura, hacer la compra, preparar el agua de limón.

Como ESPOSA: elige junto con tu pareja las actividades a compartir; no se puede hacer todo cuando se tiene familia, casa y empresa.. Los reproches constantes suceden cuando no hay claridad en las actividades comunes y en los tiempos a compartir; el tiempo de pareja NO es tiempo de familia.

Como EMPRESARIA: dale el tiempo necesario al trabajo y aprende a cerrar la puerta de la oficina. Al llegar a casa quítate la cachucha de empresaria y desconéctate para poder estar presente con tu familia.

Y, por último, no olvides el tiempo más preciado de todos: aquel que debes dedicar a ti misma todos los días, para consentirte, cuidar de tu salud, embellecer y ejercitar cuerpo y alma. Necesitamos esos minutos de paz, de meditación, de descanso y arrullo. Aprende a pedir y a delegar, y a dejar ir la necesidad de tener todo bajo tu control. NO VALE LA PENA SER WONDERWOMAN.

viernes, 29 de mayo de 2009

PLAN DE MERCADOTECNIA PARA COZUMEL

(Documento fue presentado a Felix González Canto, a Carlos Joaquín y a Juan Carlos González)
ESTRATEGIAS DE PROMOCIÓN PARA COZUMEL (2009)

EN MERCADOS EXISTENTES:

· Incrementar porcentaje de visitantes nacionales.a 25% (actualmente es de 13%)

1) Mediante diversificación de rutas aéreas
Ejemplos:D.F.- Mérida- Cozumel – Miami
Monterrey- Veracruz- Cozumel
Guadalajara- Cozumel- Campeche o Villahermosa
Una vez creada la demanda se puede solicitar el vuelo directo.
SOSTENER EL PUNTO DE EQUILIBRIO DE LOS VUELOS DURANTE EL PRIMER AÑO, ADEMÁS DE HACER PROMOCIONES CONJUNTAS

2) Mediante desarrollo de turismo carretero:
Circuito arqueológico: Uxmal- Chichen Itzá- Cobá- San GervasioCircuito ciudades mayas: Mérida, Campeche, Cozumel, etc
Pasaporte con descuento especial en ferry de automóviles en recorridos por el Estado de Quintana Roo con terminación en Cozumel.
Pasaporte con descuento especial ferry de pasajeros para turistas cuya estancia sea de más de una noche.
· Puente aéreo: lograr que Mayair se convierta en aerolínea comercial capaz de “paquetear” con mayoristas internacionales.

· Recuperar al mercado canadiense (al menos en 10% para noviembre 2009)
Mediante acuerdos directos con Air Canada

· E.U.: negociar vuelo directo desde California-Utah y Nueva York .
Mediante: negociación con Continental Airlines y propuesta conjunta de promoción.

EN MERCADOS NUEVOS:

· Desarrollar mercado alemán y español mediante negociación con aerolíneas y promoción conjunta
· Desarrollar mercado centroamericano: estrategias conjuntas con Copa.
· Cozumel- Cuba: festivales de música y de salsa.

SEGMENTOS ACTUALES:

· BUCEO
· BODA Y LUNA DE MIEL
· GOLF

SEGMENTOS NUEVOS:

· ARP Y AARP: PERSONAS RETIRADAS DE E.U. Y CANADÁ
· DEPORTIVO: maratón, Ironman, regatas de veleo
· CULTURAL: festivales de música y baile
· CIENTÍFICO: Centro de Estudios Oceanográficos y de Playas.
· ESOTÉRICO: meditación, yoga, sanación, medicina alternativa
ACCIONES FUNDAMENTALES PARA LOGRAR COMPETITIVIDAD:

-Tarifa especial de ferry para turistas que pernocten en la isla
-2% de impuesto MUNICIPAL para promoción –equivalente al de hospedaje- a ser cobrado por todos los negocios de Cozumel (independientemente de su giro).
-Negociar con sindicatos de taxistas proporcionen transporte particular en aeropuerto.
-Permitir autobuses turísticos que lleguen en ferry de carga y puedan circular libremente en la isla para completar su circuito carretero.
-Ampliar oferta de entretenimientos: ejemplos: parque temático (cocodrilario, alberca de olas para entrenar windsurf, rapel… ya existe el proyecto); acuario para niños y no buzos, club de vela organizado e internacionalizado, proyecto Ixchel y tour de la fertilidad, Festival de Música Caribeña, Festival de Salsa y Merengue
-TRANSPORTE PÚBLICO DE NORTE A SUR EN ZONA HOTELERA.


CREAR EL
INSTITUTO INTERNACIONAL DE HOTELERÍA Y GASTRONOMÍA
Convertir a Cozumel en el centro de estudios para hotelería y restaurantes con inversión y colaboración de universidades extranjeras.

Parque recreativo para niños (turístico): clases de esnorkel, delfines, windsurf, etc, juegos de agua, juegos interactivos y educativos sobre biodiversidad, etc.

VIVE COZUMEL ? O MUERE

¿¿“VIVE” O MUERE COZUMEL??
Por: Mtra. Martha Nieto C.
Creíamos que ya habíamos tocado fondo con la recesión económica y la crisis financiera que vivimos desde agosto deL 2008. Nadie podía anticipar que tendríamos una crisis aún peor que la financiera: una crisis de salud pública.
Para todos los destinos turísticos el problema es severo pero, para Quintana Roo, el problema está adquiriendo dimensiones que probablemente alcanzarán cifras históricas en materia de desempleo, en pérdida de clientes y mercados, de vuelos comerciales y de charters, de equipos de trabajo que tomaron años para formarse dentro de las empresas, de sinergias positivas alcanzadas con aerolíneas, agencias de viaje, tour operadores, navieras, etc.
Para Cozumel será, además, la confirmación de que hemos errado la estrategia, la dirección y las soluciones. Será una forma muy drástica de enfrentarnos a los errores que hemos venido cometiendo año tras año gracias a la falta de una visión de largo plazo en materia turística, de inversión y de desarrollo sustentable que sobreviva a los cambios de trienios y sexenios.
Drástica porque al tocar fondo en esta crisis económica nos damos cuenta que NO HEMOS CRECIDO NADA. Seguimos hundidos en el subdesarrollo: nuestra infraestructura de transporte público, marítimo y aéreo da pena, la falta de cohesión y de esfuerzo conjunto para sacar adelante a nuestra Isla es patética, el jaloneo de intereses personales y políticos que tiene detenido el crecimiento y desarrollo de la isla, la falta de una política congruente en materia de turismo, la ignorancia suprema o la indiferencia resignada de una población que ya se cansó de luchar, de pedir, de exigir mejores condiciones de vida, nos va llevando día a día al caos.
Suena deprimente y ES deprimente porque es la cruda verdad. Cuando llegué a vivir a este hermoso lugar hace más de quince años y escuché que no existía el transporte público, pensé que se trataba de una broma. Después, al constatar que esto era una realidad, pensé que trabajando muy duro junto con mis colegas hoteleros para desregular el transporte, sería suficiente. Al paso de los años, el desgaste pudo más que las buenas intenciones: el transporte público sigue y seguirá subdesarrollado en tanto las autoridades competentes no tengan el valor de regresarle a la población un derecho que le toca, que es suyo. La población seguirá arriesgando su vida y la de su familia al tener que circular en moto o bicicleta por carecer de transporte público eficiente. El monopolio en el transporte urbano es un retraso en todos sentidos e impacta directamente al bolsillo de todos y cada uno de los cozumeleños….
Vivimos y seguiremos viviendo en una isla “aislada” y desconectada del exterior por la falta de un programa de transporte integral diseñado en primera instancia para el turismo y, en segunda, para los habitantes de la isla. No sólo se trata de la falta de transporte público interno; se trata del subdesarrollo en el que se encuentra la conexión con el resto del Estado: Calica y Playa del Carmen. En el primer caso, necesitamos transbordadores de carga de primer mundo, con horarios fijos y tarifas razonables. Para ello es necesario entonces contar con un muelle diseñado expresamente para combatir el problema del mal tiempo, que ofrezca servicios sanitarios, de alimentación y hospedaje a todo tipo de viajeros. Necesitamos un muelle en Playa del Carmen que sea digno, que cuente con los elementos necesarios para dar un servicio de calidad a personas mayores, a discapacitados, a enfermos, a familias con bebés. Un muelle con fácil acceso al transporte público; un muelle que de verdad invite al turista a conocer Cozumel.
Mientras sigamos teniendo un duopolio en el transporte marítimo (el duopolio se da cuando sólo hay dos empresas vendiendo el mismo producto o servicio y se ponen de acuerdo para ofrecer las mismas tarifas y condiciones en vez de competir entre ellas, conservando así el control) será inútil tratar traer turismo por esta vía.
Parece que los cozumeleños ya nos acostumbramos a invertir muchas horas de nuestro día para conectarnos con el resto del país; cruzamos los dedos para que nos toque un cruce tranquilo porque los barcos que tenemos no son adecuados para cruzar en mal tiempo; sabemos que al llegar a Playa del Carmen tendremos que hacer una larga caminata para accesar un taxi o un autobús y más vale que no se nos olvide llevar un paraguas. Se nos olvida lo que el turista tiene que pasar para poder llegar hasta aquí cargando su equipaje, su equipo de buceo o de golf, carreolas, sillas de bebé, etc y, además, aguantar el mareo de la travesía. Si además sumamos lo que le cuesta a una familia entera el cruce, es fácil entender por qué no regresan.
En este momento de crisis la situación empeora: lo que antes nos tomaba cuatro horas para cruzar a Playa del Carmen, tomar el camión al aeropuerto de Cancún y volar al a Cd. De México, toma ahora, prácticamente, ocho horas debido a la falta de conexión inteligente entre cruces de ferry y corridas de autobuses y esta situación no tiende a regularizarse en el corto plazo.
En esta cerrazón cozumeleña que teme al cambio, al desarrollo, a la llegada de nuevos criterios e ideas, de nuevos proyectos de inversión, a la aceptación de que necesitamos del resto del Estado para sobrevivir, se suman la ignorancia y la falta de información. El espejismo del mercado de cruceros nos ha hecho creer que Cozumel ha crecido, que ahora hay más riqueza en la población, que nuestro nivel de vida ha mejorado. Nada más irreal.
Los beneficios económicos reales derramados por los cruceros no alcanzan a toda la población que sigue careciendo de los servicios básicos indispensables que hacen digna la vida de una familia: la vivienda, el transporte, los servicios médicos al alcance, la calidad de vida.
La hotelería se ha encogido, se ha devaluado en términos de servicios y tarifas para poder competir. A lo largo de toda nuestra costa podemos ver terrenos abandonados: tan sólo en la zona norte quedan sólo cuatro (cuando hace unos años había siete) hoteles operando. Crisis financiera o influenza, lo cierto es que esta coyuntura económica le ha dado a algunos hoteles la excusa para cerrar un negocio que de todas formas ya no era próspero.
El conformismo de la población ante situaciones como: no tener playas públicas ni privadas (simplemente, no tener playas de ningún tipo); carecer de transporte público decente, acorde a las necesidades y a precios razonables; resignación ante el aumento indiscriminado en los precios de los ferrys y al aumento de las tarifas de taxis (calculados por y para el turismo extranjero); la falta de servicios y equipos médicos de calidad; la ausencia de canales viables para aprovechar las ayudas gubernamentales en caso de catástrofes y poder utilizar los recursos que otorga el gobierno federal; la falta de educación civil y vial para manejar un vehículo o una moto; el desinterés por solucionar los problemas más inminentes que aquejan a la población… esto se llama cansancio vital.
Carecemos de visión empresarial de largo plazo; carecemos de visión política de largo plazo; carecemos de liderazgo proactivo y de cohesión en todos los ámbitos de la población.
En estos tiempos que vivimos ninguna población puede salir adelante sola. Todos necesitamos, tarde o temprano, de la ayuda, de la fortaleza y de las alianzas con nuestros vecinos. Cozumel sigue atrapado entre fuerzas empresariales y políticas que lejos de trabajar en la misma dirección y con un fin común, llevan agua para su propio pozo.
Necesitamos inversión nueva, fresca, que desarrolle la hotelería de primera clase; hoteles tipo europeo pues el tipo “all inclusive” mata el desarrollo de una comunidad como la nuestra. Necesitamos inventar un paquete de incentivos para el nuevo inversionista, hacer atractiva nuestra isla a proyectos turísticos basados en el desarrollo sustentable que apuntan y preparan para las generaciones futuras y no para las presentes.
Necesitamos estrategias y políticas portuarias y aeroportuarias que nos permitan atraer aerolíneas y transporte marítimo de alto nivel, con ganas de quedarse, con ánimo de competir sanamente.
Necesitamos abrirnos al resto del Estado, al país y al resto del mundo y dejar a un lado esta ideología de “contener el crecimiento de Cozumel para protegerlo”. Con las instituciones y leyes adecuadas se puede dar el crecimiento inteligente, sustentable y exitoso.
Bienvenidos tus comentarios

jueves, 21 de mayo de 2009

EL MEJOR PROPÓSITO DE AÑO NUEVO: poner orden en tus gastos

Por: Mtra. Martha Nieto

Muchas personas prefieren pagar sus cuentas conforme se van presentando. Piensan que, de esta manera, “no se siente tanto el gasto”.
En la mayoría de los casos, llegan al final de la quincena o del mes y se enfrentan a gastos no programados pero sí ineludibles. Es el momento dorado de la tarjeta de crédito: salen del aprieto momentáneamente pero, para el siguiente mes, no pueden pagar y empiezan a cobrarles los intereses.
Enfrentarnos a lo que REALMENTE GASTAMOS no es fácil. Puede, incluso, ser angustiante o causarnos estrés. Sin embargo, es más estresante y angustiante en el largo plazo acarrear deudas que no vamos a poder pagar, sin saber cómo ni cuándo nos metimos en problemas.
Si hacemos el siguiente ejercicio una sóla vez nos daremos cuenta de cuál es nuestra situación financiera real. Con este “diagnóstico financiero” podremos, ahora sí, organizar nuestros gastos en función de nuestros ingresos; ésta es la ÚNICA FORMA DE GARANTIZAR que nuestro gasto y nuestra deuda sean razonables y controlados, dándole prioridad a aquellos rubros básicos que garantizan el bienestar familiar y personal.
Empecemos por anotar nuestros gastos y calcularlos de forma mensual. Por ejemplo, si tu recibo de luz es bimestral (cada dos meses), divídelo entre dos y anota lo que equivalga a la cantidad mensual (bimestral=$500, mensual=$250). Si pagas el predial de forma anual, divide la cantidad entre los doce meses y anota lo que correspondería a cada mes.
Es importante incluir todos los gastos y anotarlos de forma mensual, AÚN Y CUANDO NO LOS PAGUEMOS DE ESTA MANERA. Esto nos permitirá tener un cálculo de lo que tendremos que tener guardado a lo largo del año para poder cumplir con los pagos, ESPECIALMENTE EN TEMPORADA BAJA.


Modifica estas listas para que se adapten a tus necesidades. No olvides agregar pagos como autofinanciamientos, hipotecas o cualquier otro gasto fijo de largo plazo. Ahora anota tus ingresos:

Si tus ingresos cambian mucho en la temporada alta y baja, suma todos tus ingresos de los doce meses y luego divídelo entre 12 para que tengas un ingreso promedio del mes.
COMPARA la suma de tus gastos mensuales con la suma de tus ingresos mensuales…. Lo más probable es que tus gastos sean mayores que tus ingresos. Ahora sí tenemos elementos suficientes para hacer nuestro
PRESUPUESTO PARA EL 2009
1) Revisa cada uno de tus gastos mensuales: ¿cuál de ellos está demasiado alto? ¿cuál de ellos puede disminuirse considerablemente sin afectar tu nivel de vida, de salud y de bienestar? ¿cuáles son tus gastos básicos, INELUDIBLES, que deben tener prioridad?
2) Ahora vuelve a llenar a llenar las casillas con las cantidades que consideras deben asignarse a cada gasto. Algunos gastos no podrán modificarse (renta, colegiaturas, médicos); pero otros pueden disminuirse si se toman medidas para lograrlo (luz, gas, celulares, teléfono fijo, entretenimiento, transporte).
3) Trata de hacer este ejercicio con toda tu familia reunida para involucrarlos a todos y escuchar sus recomendaciones. Cuando sabemos “cuánto costamos” es mucho más fácil reducir nuestros gastos y empezar a ahorrar.
4) CUIDADO CON LOS AHORROS MAL ENTENDIDOS: desayunar una coca cola con una bolsa de Sabritas NO ES MÁS BARATO que un desayuno con leche, fruta y avena. Esos son “ahorros” mal entendidos y nuestra salud sufrirá las consecuencias: acabaremos pagando más en médicos y medicinas.
5) Enseñemos a los niños a administrar su dinero, a establecer sus prioridades y a controlar sus propios gastos. EL AHORRO ES UNA INVERSIÓN PARA UN MEJOR FUTURO. Eduquemos para el ahorro.
6) Consigue una cuenta bancaria o de ahorro, o una tarjeta de nómina en la cual puedas ahorrar sin tener el dinero en efectivo en casa. SI ESTÁ A LA MANO, LO GASTAMOS MÁS FÁCILMENTE.
7) ESTABLECE TUS PRIORIDADES EN LOS GASTOS Y ASEGÚRATE QUE TU FAMILIA LAS COMPARTE.
8) Debido a que en Cozumel vivimos del turismo, lo más probable es que tus ingresos sean mucho más altos durante la primera mitad del año y mucho más bajos durante la segunda. Por eso es importante hacer el ejercicio mensual pues, independientemente de cómo recibas tus ingresos, tus gastos serán los mismos a lo largo de TODO EL AÑO. Si eres de los que se gasta fácilmente el dinero en efectivo, te sugerimos conseguir sobres y ponerles nombres; un sobre para el gas, otro para la luz, otro para la hipoteca, etc etc. Ahí vas poniendo semanal, quincenal o mensualmente, una pequeña cantidad en cada sobre. Cuando llegue el momento del pago contarás con el dinero correspondiente.
FELIZ AÑO 2009
Si necesitas ayuda escríbenos a marthanieto777@yahoo.com

miércoles, 20 de mayo de 2009

¿QUIÉN ES NUESTRO CLIENTE?

Por: Mtra. Martha Nieto Cater
Peter Drucker, gurú de la administración moderna, primer pensador en abrirnos los ojos al verdadero sentido y propósito de tener una empresa, opina que esta pregunta es fundamental para todo empresario que pretende ser líder exitoso en el mercado.
Sin EL CLIENTE, las empresas no tendríamos razón ni propósito de estar en el mercado. Podemos tener muy buenos productos, buen servicio y unas ganas locas de vender pero, sin EL CLIENTE, todo esfuerzo es completamente insignificante.
Responder a la pregunta QUIÉN ES NUESTRO CLIENTE puede parecer trivial, superficial, fácil de resolver. Sin embargo, la mayoría de las empresas tienen más de un cliente y eso hace confusa la estrategia de mercadotecnia.
Supongamos que tu hija te encarga le compres un shampoo para cabello rizado. Cuando tú llegas al super te enfrentas a una gama extensa de marcas y variedades de shampoo para cabello rizado. Si tu hija no especificó una marca en particular, probablemente elijas aquél que está en oferta o aquel cuyo empaque es más bonito. ¿Hacia quién debe dirigir entonces el diseño del producto y la publicidad, el fabricante del shampoo? ¿Quién es el verdadero CLIENTE para éste?: ¿ tú (quien realizas la compra), tu hija (quien utilizará el producto), o aquella persona que pagará por el shampoo (en caso de que no seas tú)?
Existen innumerables clasificaciones para los distintos tipos de clientes. A mí me parece muy útil la siguiente pues nos permite diferenciar entre clientes “directos” y clientes “indirectos” y enfocar nuestra mercadotecnia al mercado adecuado.
Desde el punto de vista publicitario tenemos, básicamente, tres tipos de clientes: 1) EL CONSUMIDOR o USUARIO …. Aquél que disfrutará “en carne propia” del producto o servicio. Es quien utilizará y evaluará lo que vendemos.2) EL COMPRADOR… Es a quien tradicionalmente conocemos por “el cliente” pues compra o paga físicamente por el producto pero, en realidad, no suele ser el cliente principal a menos que sea también el usuario.3) EL DECISOR DE LA COMPRA… Este cliente no necesariamente va a utilizar el producto y quizá tampoco lo pague, pero sí influye en el comprador o en el usuario para tomar la decisión.
Es muy difícil, por no decir imposible debido al costo, abarcar los tres grupos de clientes en una sola mezcla de mercadotecnia.
El ejemplo más claro es el de las escuelas: los niños son los clientes, pero también lo son los papás. En las universidades, los estudiantes son clientes pero también lo son las empresas que van a contratarlos y, en última instancia, los padres de familia que pagan sus estudios.
En un hotel, el huésped es el cliente principal pero también lo es el agente de viajes que lo recomendó y envió a dicho lugar. Para la empresa de Bienes Raíces el cliente es quien compra la propiedad pero también lo es el dueño de la misma (además de ser el proveedor).
ASÍ PUES, ¿CUÁL ES EL CLIENTE MÁS IMPORTANTE? ¿HACIA QUIÉN DIRIGIMOS LA PROMOCIÓN Y LA PUBLICIDAD? ¿A QUIÉN LE DAMOS PRIORIDAD?
La respuesta es: AL USUARIO o CONSUMIDOR de nuestro producto/servicio. Aquí ocurre nuestra primera conexión con la necesidad básica de nuestro cliente y con el propósito fundamental que dió origen a la empresa. Satisfacer la necesidad de este cliente es nuestra misión primordial; después podemos atender a los demás tipos de clientes. Si perdemos esta conexión “mágica” con nuestro cliente directo, inicial, nos desviaremos de nuestra razón de ser. En los ejemplos anteriores, EL CLIENTE sería: los niños de la escuela, los estudiantes de la universidad, los huéspedes del hotel, el comprador de bienes raíces, etc
Así pues, échate un clavado hacia el interior de tu negocio y analiza quién es este cliente directo para ti: ¿has estado dirigiendo tus esfuerzos de mercadotecnia y tus recursos a satisfacer sus necesidades? ¿Conoces realmente a tu CLIENTE?
Si puedes poner por escrito QUIÉN ES TU CLIENTE Y QUÉ NECESIDAD SATISFACES EN ÉL O ELLA, tendrás la herramienta más poderosa para competir e innovar y, como bien lo dijo Drucker, tendrás una empresa exitosa.

“CON DINERO Y SIN DINERO… HAGO SIEMPRE LO QUE PUEDO “

Por: Mtra. Martha Nieto Cater
Todos estamos de acuerdo en que a Cozumel le URGE MÁS PROMOCIÓN Y PUBLICIDAD.
Todos estamos de acuerdo en que el mundo entero conoce, ha escuchado o tiene nociones de Riviera Maya y de Cancún como destinos turísticos pero, prácticamente, desconoce el resto de Quintana Roo o ni siquiera sabe que estos dos destinos pertenecen a dicho Estado.
Todos estamos de acuerdo en que son muy pocos los turistas, nacionales y extranjeros, que saben que existe Cozumel, o dónde queda, o que es una Isla y pertenece al Caribe Mexicano.
Todos estamos conscientes del rezago en nuestros porcentajes de ocupación hotelera, de la falta de nuevas inversiones en hoteles, del decrecimiento de la actividad turística en general en Cozumel.
Desde el punto de vista mercadológico, contamos con un producto adecuado, cuyo precio y valor agregado es atinado y consistente. Sin embargo, nos faltan los otros dos elementos: no gozamos de canales de distribución (transporte aéreo y marítimo) idóneos y a precios competitivos y, para rematar, NO HACEMOS LA PROMOCIÓN Y PUBLICIDAD adecuada del destino.
¿Cuál es la razón por la cual no tenemos una mejor promoción de nuestra Isla?
Si pertenecemos al mismo Estado, ¿por qué no tenemos las facilidades para aprovechar los mismos medios publicitarios utilizados por Cancún y Riviera Maya, y darnos a conocer al mundo entero? Hasta ahora, la respuesta a las preguntas anteriores es : la falta de dinero para promoción.
Al día de hoy, el origen de los fondos para promoción turística es el dinero recaduado mediante el Impuesto del 2% al Hospedaje. Como su nombre lo indica, este impuesto sólo lo recaudan los hoteles. Ningún otro comercio o negocio que vive directa o indirectamente del turismo aporta fondos para la promoción del destino. Y no es porque no estén dispuestos a hacerlo sino, simplemente, porque no se ha ideado una forma mediante la cual todos estos negocios colaboren para la promoción.
No es cuestión de tiempo ni de mejorar la ocupación o la tarifa promedio; Isla Cozumel e Isla Mujeres jamás podrán igualar montos de promoción como los que tiene Cancún o Riviera Maya. Ahora se nos unirá Tulum, al menos temporalmente, pues al independizarse como Municipio tendrá que dejar de participar del presupuesto de promoción de Riviera Maya y empezar a depender de su propio presupuesto. Al contar con un poco más de 8,400 cuartos de hotel, su recaudación será mucho mejor que la nuestra pero mucho menor que lo percibido cuando formaba parte de Riviera Maya.
Mientras el dinero para promoción siga dependiendo del número de habitaciones ocupadas de cada destino turístico, habrá asimetrías e inequidades entre dichos destinos y perderemos la posibilidad de ofertar TODO el ramillete de atractivos turísticos con los que cuenta Quintana Roo.
Isla Mujeres e Isla Cozumel NO pueden crecer en la misma forma y proporción que Riviera Maya o Tulum o cualquier otro sitio continental pues corren el riesgo de deteriorarse y, eventualmente, morir. Imaginemos por un momento a Cozumel con 50,000 cuartos de hotel… Perdería, justamente, parte de su identidad y eventualmente se acabarían todos sus recursos naturales. En pocas palabras, acabaríamos con la Isla. La misma situación ocurre en Isla Mujeres.
No se cuenta con información precisa con respecto al total recaudado en cada municipio antes y después de las deducciones aplicadas por la Secretaría de Hacienda (3%), la Secretaría de Turismo del Estado (5%), el propio Municipio (20%) y los gastos administrativos de la oficina del Fideicomiso de cada entidad (porcentaje variable de acuerdo a cada Municipio). Pero, a “grosso modo”, sabemos que en un año como el 2008, el presupuesto asignado y ejercido para promoción fue de, aproximadamente,:
$ 130 millones de pesos para Cancún
$ 90 millones de pesos para Riviera Maya
$ 8 millones de pesos para Cozumel
Es importante hacer notar que la Riviera Maya cuenta con más de 8,000 cuartos más que Cancún. La cifra recaudada no lo refleja porque la gran mayoría de los hoteles en Riviera Maya son Todo-Incluido. El impuesto al hospedaje se calcula exclusivamente sobre la renta de la habitación. Los hoteles Todo-Incluido suelen reportar ingresos por hospedaje muy por abajo que lo reportado por los hoteles Plan Europeo, con el consecuente impacto negativo sobre el monto recaudado para promoción.
En Cozumel, el problema se agrava porque, por un lado, la gran mayoría de nuestros escasos cuartos de hotel pertenecen a hoteles todo incluido y, por ende, la tarifa por hospedaje reportada es muy baja. Por otro lado, los hoteles tipo europeo, que podrían hacer la diferencia al reportar tarifas hoteleras superiores, tienen un porcentaje de ocupación muy por debajo de los niveles óptimos.
Entonces, ni hoy, ni mañana, ni nunca tendremos el suficiente dinero para promover las islas mientras este fondo dependa de la cantidad de cuartos de hotel ocupados y, además, los hoteles todo-incluido, los condominios y los departamentos para turistas no aporten el monto que realmente corresponde.
Tenemos que encontrar otras formas de financiar la promoción de nuestros destinos turísticos: formas claras, transparentes, equitativas y benéficas para absolutamente todos y cada uno de las entidades de nuestro Estado. Formas que involucren a la hotelería, al transporte, al comercio, a los proveedores de servicios turísticos, es decir, que involucren a absolutamente todas las personas que habitamos este Estado. Todos nosotros, directa o indirectamente, vivimos del turismo. La promoción nos concierne a todos.
Se han sugerido distintas opciones: desde hacer extensiva la recaudación del 2% hacia el resto de los negocios, sean o no hoteles, hasta modificar la asignación de partidas presupuestales a nivel federal y estatal.
En vez de utilizar la cantidad de cuartos ocupados como ÚNICA medida para calcular los montos a recibir, utilicemos otros indicadores. Por ejemplo, Isla Cozumel aporta una cantidad de dinero muy importante al país a través de los cruceros. Este simple hecho debiera bastar para contar con un presupuesto promocional mucho mayor: estamos aportando al gobierno un ingreso que de otra forma no existiría y, sin embargo, no recibimos absolutamente ningún beneficio a cambio de ello.
Otra manera de replantear la asignación de recursos es medir la productividad de cada destino turístico mediante la oferta de sus servicios, es decir, la cantidad de valores agregados que ofrece cada destino independientemente de su tamaño, oferta hotelera, o cantidad de recursos. Podríamos hacer un listado de indicadores de competitividad y asignar las partidas presupuestales en función del desempeño de cada destino. Aquí sí se evaluarían todos los negocios y lo que aportan al turismo, el nivel de calidad de sus servicios, el valor agregado que ofrecen, la ética y profesionalismo con que lo hacen, etc etc.
El mismo esquema de evaluación de países a través de Indicadores de Competitividad podría utilizarse como base para desarrollar nuestro propio procedimiento para “calificar” a un destino y asignarle los fondos de promoción de acuerdo con su desempeño y productividad.
La falta de recursos financieros NO es la única causa de la falta de promoción adecuada de Isla Cozumel. Hay otros factores que deben revisarse pues coadyuvan a a agravar la situación. La falta de un PLAN DE MERCADOTECNIA ESTRATÉGICA ESTATAL, mediante el cual se defina la identidad y vocación de cada uno de los destinos turísticos es una de las razones que explican las inequidades en materia de fondos de promoción.
Riviera Maya, Cancún, Tulum, Isla Mujeres, Holbox, Isla Cozumel son PRODUCTOS TURÍSTICOS DIFERENTES. Cada uno de estos destinos cuenta con sus propias ventajas competitivas, con su propio perfil turístico y eso hace invaluable y maravillosa la oferta de servicios para el turista. Visto desde este ángulo, los destinos turísticos del Caribe Mexicano forman un ramillete muy variado que puede explotarse perfectamente bien con la mercadotecnia adecuada tanto a nivel estatal como municipal.
Isla Cozumel e Isla Mujeres, además de su vocación turística, ofrecen una riqueza natural y una biodiversidad que es imprescindible preservar y sustentar. Estos dos destinos deben velar por un balance entre turismo y ecología y revisar que el crecimiento de la población y de las construcciones no sea desmedido y se apegue a los planes de desarrollo acordados. Para lograrlo, es indispensable contar con los recursos financieros en materia ecológica y en materia turística.
Cancún, Riviera Maya y Tulum todavía tienen hacia dónde crecer y expandirse. En estos destinos habrá que cuidar que el crecimiento desmedido no rebase a las obras de infraestrutura y se puedan seguir ofreciendo productos y servicios de alta calidad.
Es urgente encontrar otros esquemas de recaudación y asignación de recursos para promoción, partiendo de un gran plan estratégico de mercadotecnia estatal que permita segmentar los mercados y definir la vocación turística de cada uno de sus destinos.
Isla Cozumel se está quedando atrás. Ya es hora de unirnos al esfuerzo y desarrollo estatal y decidirnos a trabajar en equipo con el resto de nuestro Estado.

EL TRANSPORTE EN COZUMEL: UNA BOMBA DE TIEMPO

POR: Mtra. Martha Nieto Cater
De acuerdo con los últimos datos proporcionados por nuestra Dirección de Recaudación de Rentas, el parque vehicular actual de Cozumel es de 45,000 unidades. De éstas, 18,000 son automóviles, camiones, taxis, patrullas, ambulancias, etc. Las 27,000 restantes SON MOTOS.
Es decir, EL 60% DEL TRANSPORTE QUE CIRCULA EN LA ISLA SON MOTOS Y, EL 40% RESTANTE, LO INTEGRAN EL RESTO DE LOS VEHÍCULOS, TANTO DE SERVICIO PÚBLICO COMO PRIVADO.
Si estimamos que la población de Cozumel es de alrededor de 90,000 habitantes podemos deducir que hay un vehículo motorizado por cada 2 personas, o bien, que la mitad de nuestra población cuenta con transporte de algún tipo pero, en su mayoría, con moto.
De acuerdo con nuestra Dirección de Recaudación de Rentas, estas cifras sólo incluyen a las unidades REGISTRADAS formalmente y con placa actualizada. No tenemos cifras fidedignas pero se estima que existe una buena cantidad de motos circulando sin registro autorizado, por lo cual las cifras anteriores podrían ser mucho más altas.
El Observatorio Urbano de la Riviera Maya se dio a la tarea de investigar en Cozumel los Indicadores de Desarrollo Humano relacionados con el Transporte. En su Reporte 2005, el Observatorio analizó particularmente dos indicadores: Modos de Transporte y Tiempo de Traslado. Estos dos indicadores muestran el nivel de desarrollo de una población desde el punto de vista de la variedad y eficacia de sus tipos de transporte, y el tiempo que tardan las personas en desplazarse de un lado a otro en su actividad cotidiana.
¿Cómo es el transporte en aquellas comunidades que buscan aumentar el mayor desarrollo humano de sus habitantes?
Una comunidad con mayor nivel de desarrollo suele utilizar el TRANSPORTE PÚBLICO en más de un 50%, es decir, más de la mitad de la población en una comunidad con alto nivel de desarrollo prefiere utilizar el transporte público por ser más eficiente y económico. Un buen transporte público es aquél que:
-ofrece variedad en rutas y, por tanto, la posibilidad de trasladarse eficazmente de lado a lado de la ciudad
-mantiene precios accesibles a la comunidad
-toma menor tiempo para el traslado de sus pasajeros cuando se le compara con otros medios de transporte
-consume menos combustibles y contamina mucho menos que los transportes privados.
Los resultados del Reporte del Observatorio para Cozumel, en el 2005, son alarmantes:
34% (es decir, 30,600 personas) circulan en MOTO
23% (20,700 personas) circulan en BICICLETA
16% (14,400 personas) circulan en AUTOMÓVIL PARTICULAR
13% (11,700 personas) en AUTOBÚS URBANO (transporte público)
5% ( 4,500 personas) circulan en TRANSPORTE DE EMPLEADOS
3% ( 2,700 personas) circulan A PIE
2% ( 1,800 personas) circulan en TAXI
(El restante 4% utiliza TRICICLO y otros transportes como VOLQUETE.)
Como podemos constatar, MÁS DE LA MITAD DE LA POBLACIÓN DE COZUMEL SE TRASLADA EN MOTO o en BICI, incluyendo a niños y bebés, y SÓLO EL 13% de la población utiliza el TRANSPORTE PÚBLICO. En una comunidad con nivel de desarrollo estándar, esta proporción debiera ser a la inversa: más de la mitad de la población debiera utilizar el transporte público y sólo un pequeño porcentaje circular en motos o bicis. Esto hablaría de la existencia de un transporte público adecuado para las necesidades de la población.
¿Qué podemos hacer para revertir esta tendencia? Es evidente que, de no hacer nada al respecto, en los próximos dos años estaremos duplicando la cantidad de motos circulando. ¿Podemos imaginar un Cozumel con más de 50,000 motos circulando todos los días?
El TIEMPO DE TRASLADO, es otro Indicador de Desarrollo pues nos resume la estructura urbana (cantidad y calidad de vialidades) y la variedad y eficacia de los transportes disponibles. El tiempo de traslado que necesitamos para movernos en nuestras actividades cotidianas será menor si el transporte y las vialidades con las que contamos son suficientes y eficientes.
El Reporte 2005 concluye que el El TIEMPO DE TRASLADO PROMEDIO PARA LOS HABITANTES DE COZUMEL ES DE 21 MINUTOS.
Un tiempo de traslado tan alto es señal de que:
-La estructura viall ya fue rebasada y es ineficiente
-Los modos de transporte son inadecuados e insuficientes
-Los centros de trabajo o de equipamiento están lejos de la población.
Es difícil de creer que en una zona urbana tan pequeña nos tardemos tanto tiempo en desplazarnos diariamente a nuestros sitios de trabajo.
Las consecuencias de tener un parque vehicular tan alto, concentrado mayormente en vehículos menores como motocicletas y bicicletas aumenta la incidencia de accidentes y problemas viales, además de hacer más complicada la infraestructura de estacionamiento, circulación vial y reglas de manejo.
De acuerdo con nuestra Dirección de Tránsito, de enero a diciembre del 2008 se registraron 1,272 accidentes de tránsito; 569 de ellos con automóviles y 414 con motos. Es decir, OCURRIERON 3.48 ACCIDENTES POR DÍA, con un total de 3.5 PERSONAS ACCIDENTADAS POR DÍA. Esta cifra es verdaderamente aterradora porque, además, no todos los accidentes que ocurren (especialmente los ocurridos en moto) se registran en la Dirección de Tránsito. Muchos de ellos se resuelven entre los involucrados sin que las autoridades intervengan o tengan conocimiento de ello. Las cifras, por lo tanto, son aún más altas de lo mostrado en esta estadística.
El índice de accidentes y lesionados va en aumento; el riesgo para la población infantil es cada vez mayor pues las familias siguen transportando en motocicleta a sus hijos, incluidos a los bebés, a quienes ni siquiera pueden ponerle un casco. Si bien el Reglamento de Tránsito prohibe más de dos personas en una MOTO, todos los días vemos circular adultos y niños, rebasando el mínimo establecido, de todas las edades, con y sin casco, algunos de ellos tan pequeños que no alcanzan ni siquiera a sujetarse del conductor. La gran mayoría de los conductores de moto aprenden a manejar en unas cuantas horas y desconocen el Reglamento de Tránsito y las normas de educación vial básicas para conducir correctamente. Y lo mismo aplica para conductores de automóviles y autobuses que desconocen el Reglamento y no respetan los espacios viales que le corresponden a los conductores de motos y bicis.
El caos vial empeora día con día y el tiempo que tardamos en desplazarnos, dentro de distancias realmente cortas, es cada vez mayor. La falta de estacionamientos y la falta de sincronización entre semáforos entorpece aún más el flujo del tráfico. El peatón tiene que ser muy cauteloso porque no se le tiene ningún respeto y corre el riesgo de ser atropellado aún en las esquinas donde se exige el alto total.
-Necesitamos con urgencia un transporte colectivo que resuelva las necesidades de transporte de la población de Cozumel.
-Necesitamos encontrar alternativas para el transporte escolar, durante las horas pico, que evite que los padres de familia trasladen a sus hijos pequeños en la moto.
-Dejemos que los niños viajen gratis en el transporte urbano; quizá ello invite a los padres de familia a utilizar este servicio, hacerlo más económico y así, mejorarlo poco a poco para que realmente satisfaga sus necesidades.
-Necesitamos señalamientos más claros y semáforos más eficientes, glorietas mejor diseñadas.
-Necesitamos educación vial a todos los niveles; podría inventarse un Centro Recreativo para niños en donde exista una pequeña pista con carros de pedales, carriles, semáforos, señales de tránsito y todo lo básico que el niño necesita aprender para manejar civilizadamente. A los adultos nos vendría bien tomar el curso obligatorio de Educación Vial.
-Necesitamos señalamientos con VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA que se aplique con todo el rigor de la ley.
-Necesitamos rutas, horarios, autobuses, paradas con bancas y techo donde sentarse a esperar el transporte cómodamente y sin mojarse;
-Necesitamos rutas puntuales, que funcionen, que realmente conecten a las personas entre los lugares a donde necesitan acudir.
-No podemos prohibir que las personas utilicen el transporte que más les convenga. Lo que sí podemos hacer es ofrecer OPCIONES de transporte más económicas, puntuales y eficientes para que, poco a poco, los cozumeleños utilicen más el transporte urbano con todas las ventajas que esto acarrea para la Isla en su totalidad.
-El contar con un transporte colectivo eficiente y digno ES UN DERECHO QUE TENEMOS TODOS LOS CIUDADANOS. ADEMÁS, ES ALGO POSIBLE, BENÉFICO PARA TODA LA POBLACIÓN Y, POR ARRIBA DE TODO, INDISPENSABLE PARA MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LOS COZUMELEÑOS.

“Y AHORA, ¿QUIÉN PODRÁ SALVARNOS?”

POR: Mtra. Martha Nieto Cater
En Cozumel estamos acostumbrados a dividir nuestro año en dos partes: la temporada alta y la temporada baja. Hace algunos años existía una tercera temporada, a la cual llamábamos “media”, que nos permitía hacer esa transición entre la época de bonanza y la de carestía. Pero, hoy por hoy, esa temporada media parece haber desaparecido y la transición entre una temporada y la otra ha sido realmente abrupta.
En una temporada baja normal sabemos que tenemos que apretarnos el cinturón, disminuir nuestro gasto, cuidar nuestro ahorro y dosificar el dinero para que se estire y estire y estire hasta llegar a fin de año. Esto es partiendo de la base de una temporada alta suficientemente buena en donde es posible el ahorro.
Sin embargo, en el presente año, tanto la temporada alta como la baja han estado por debajo de los pronósticos debido, principalmente, a factores ajenos a nuestro control; factores que han hecho aún más pronunciada la disminución del flujo de turistas a la Isla y, por ende, de nuestros ingresos.
Conocemos estos factores externos: la recesión económica en Estados Unidos, producto del desplome del mercado de bienes raíces y de la incertidumbre originada por la próxima elección del presidente de los Estados Unidos; la crisis financiera en Europa originada, entre otros factores, por inversiones desafortunadas en carteras vencidas de bancos norteamericanos; la caída en los mercados financieros de México y del resto del mundo paralizando las inversiones y frenando el crecimiento de las economías. Este efecto de crisis globalizada nos hace pensar que ya no existe inversión segura y libre de riesgo en ninguna parte del mundo.
Simultáneamente, a nivel más particular, hay otro tipo de factores que contribuyen a acentuar la situación:, la sobre oferta de cuartos de hotel de Riviera Maya y Cancún (cerrando este año con un total aproximado de 72,000 cuartos), además de los conjuntos de departamentos y condominios que se construyen día a día a lo largo y ancho de nuestro Estado, la falta de una política y estrategia turística federal y estatal de largo plazo, por citar algunos factores. Si agregamos la propaganda nociva que circula en algunos países sobre la falta de seguridad que hay en México, el resultado es una ocupación hotelera por debajo de los mínimos registrados tradicionales en esta etapa del año.
Para Cozumel habría que agregar, además de todo lo anterior, factores como la disminución de la cantidad de cruceros que visitan nuestra Isla; la falta de arena en nuestras playas; el alto costo de los insumos necesarios para la operación de absolutamente todos los negocios (fletes, maniobras de carga y descarga, sindicatos, permisos, etc), la ausencia de un transporte público que le permita a la población desplazarse de lado a lado de la Isla a un costo adecuado (algunas empresas tenemos que proporcionar y pagar el transporte de nuestros empleados, haciendo más costosa la operación del negocio); la falta de vías de comunicación marítimas y aéreas de bajo costo, que nos permita el traslado de mercancías y de personas a precios accesibles y competitivos; la falta de recursos económicos para invertir en la promoción; el aumento sostenido en el costo de operación de las empresas y no así en los precios de los productos y servicios que ofrecen.
Pero el factor más preocupante para Cozumel tiene que ver con algo que va más allá de esta temporada baja; con algo que venimos arrastrando desde hace algunos años y parece más inalcanzable cada año que pasa. Me refiero a LA FALTA DE UNA ESTRATEGIA COMÚN, de un ACUERDO entre todos: ciudadanos, gobernantes, empresarios, absolutamente todos los que vivimos en esta Isla y dependemos del turismo, para sacar adelante a Cozumel. Un acuerdo que unifique ideas, esfuerzos y recursos y nos permita apuntar en la misma dirección. Un ACUERDO mediante el cual podamos negociar mejores condiciones económicas para la Isla e insertarnos en la economía estatal en igualdad de circunstancias.
Hasta ahora pareciera que la Isla se divide en en dos segmentos: huéspedes de hotel y visitantes de cruceros; como si estos dos segmentos fuesen irreconciliables. Si logramos abrir nuestra perspectiva y mirar al TURISTA (sea el que pasa sólo unas horas en la Isla, o el que pasa varias noches) de forma integral, nos daremos cuenta de todo aquello que podemos hacer para que su estancia sea tan placentera que regrese una y otra vez.
Otros destinos no se preocupan por lograr que su cliente regrese; apuestan al turismo masivo sin preocuparse de dejar huella y crear lealtad. Cozumel es diferente: es un destino con un altísimo porcentaje de turismo repetitivo; un turista que conoce perfectamente el destino, que goza de sus tradiciones y de su cultura, que valora la calidez de su gente, que crea incluso vínculos de amistad con personas de la localidad que perduran a través del tiempo. NUESTRA ECONOMÍA DEPENDE EXCLUSIVAMENTE DE ESTE TURISTA.
Eso es justamente lo que nos da la ventaja competitiva, lo que nos distingue del resto de los destinos turísticos. Cozumel debe seguir siendo ese “hogar fuera de casa” que lo ha caracterizado a lo largo del tiempo gracias a la calidez de su gente y a la atmósfera de tranquilidad y seguridad que ofrece.
Esta crisis puede ser una oportunidad para todos nosotros. Así como después de un huracán los Cozumeleños nos distinguimos por el trabajo en equipo, por la labor conjunta, por la sorprendente organización cuando se trata de reconstruir nuestra Isla, así tenemos que salir de esta crisis económica tan profunda: con TRABAJO EN EQUIPO.
La competitividad de una comunidad se mide, entre muchos otros factores, por la posibilidad que tiene de lograr ACUERDOS que impulsen su desarrollo y su crecimiento. Si queremos mejorar nuestra competitividad necesitamos lograr ACUERDOS entre todos los grupos que conformamos dicha comunidad.
El sector empresarial debe apoyarse mutuamente evitando la guerra inútil de precios y estableciendo alianzas estratégicas que permitan ofrecer paquetes turísticos más atractivos. Hoteles, restaurantes, bares, negocios de buceo, tiendas de artesanías, joyerías, transportistas, clínicas y hospitales, tiendas de abarrotes, bancos, aseguradoras, empresas de bienes raíces, arrendadoras, centros nocturnos, todas, absolutamente todas las empresas que viven en y de Cozumel deben estar presentes y formar parte del acuerdo.
Sin importar el tamaño de cada negocio, todos debemos aportar y participar de acuerdo a nuestras posibilidades.
El Impuesto del 2% al Hospedaje, por citar un ejemplo, es el ÚNICO RECURSO con el que contamos para promover Cozumel. Este impuesto lo aportan exclusivamente los hoteles y crece o disminuye, evidentemente, de acuerdo con el número de cuartos de hotel OCUPADOS que ofrece el destino. Este solo impuesto no es suficiente para la promoción de Cozumel pues con aproximadamente 3,400 cuartos de hotel (recordemos la cifra de 72,000 cuartos tan sólo entre Riviera Maya y Cancún), es muy poco lo que se puede lograr si, además, el porcentaje de ocupación no rebasa el 60%.
Uno de los acuerdos más importantes tendrá que ser en este rubro: la promoción de un destino turístico no puede recaer exclusivamente en el sector hotelero pues del turismo vivimos –directa o indirectamente-, todos los que estamos en esta Isla. Tenemos que encontrar, que negociar, otros mecanismos para captar recursos y lograr una promoción a la altura de nuestra Isla.
El sector gubernamental será fundamental para el logro y ejecución de ACUERDOS en los cuales el sector empresarial no puede intervenir. Por ejemplo, al elevar los índices de seguridad, dotar a la población de servicios de transportación adecuados a su capacidad económica, negociar la obtención de mayores recursos económicos para la promoción del destino, establecer alianzas estratégicas con organismos gubernamentales de otros países para fomentar el turismo, y lograr negociaciones de “ganar-ganar” entre los distintos sectores productivos.
Finalmente, la población en general participa también en esta suma de voluntades al pagar puntualmente sus impuestos, al ofrecer al turista un servicio de calidad, al cumplir con su participación ciudadana en la resolución de la problemática de Cozumel, y al brindar un servicio o producto turístico profesional, ético y honesto.
La Isla de Cozumel puede ser un modelo ejemplar de equilibrio económico, ecológico y social, con un crecimiento moderado, planeado, sostenido y sustentado en sus propios recursos; un destino turístico de primera clase, con metas de largo plazo bien definidas. Todavía estamos a tiempo.
Pongámonos de ACUERDO en lo que queremos, esperamos y podemos aportar para Cozumel en los próximos cincuenta años y empecemos a trabajar hoy mismo para lograrlo.